підшипники всього

Дібрався до заміни підшипника кондиціонера, після зняття ременявиявилося, що заміні підлягає ще кілька підшипників, а точнішегенератора, натяжного ролика та сальника насоса ГУР.
Як виявилося, Заміна підшипника кондера була менш страшною пороботі, ніж лякали майстрові, і ніяких повних демонтажів тут непотрібно, ось тільки підшипник не з дешевих-30уев.Натяжний ролик узборі виявився на 5уев дешевше ніж підшипник до нього.
-викручуємо болт кріплення шківа компресора кондиціонера на 6, щобзастопорити шків використовував монтажку з гострим кінцем, упершиїї гострим кінцем у заклепку шківа, а тупим у землю.
-зовнішня частина шківа яка із заклепками легким рухом рукивиходить.
-з струмковою частиною шківа складніше, всередині неї є стопорнекільце, яке необхідно зняти для демонтажу шківа, у мене стоїтьоригінальне стопорне (ступінчасте) з ним проблем не виникло. Післязняття стопорного, прокручуючи і простукуючи шків знімаємойого.
-далі йде перепресування підшипника, при цьому потрібно врахувати, що посадковий стакан під підшипник посаджений глибше струмка, томупри перепресуванні потрібно впирати проставку тільки в цю чашку., і ні в якому разі ні в зовнішню частину (можна зламати шків)
-Встановивши новий підшипник, все в зворотному порядку…збираємо, …закручуємо.
Писав трохи довше ніж робив, але якщо комусь допоможе, то недарма.