Придбав цей диво-автомобіль, трохи пошкоджений( суто косметика).Питання по роботі АКПП, якось сильно відчувається перемиканняперших 3 передач, можливо що вони короткі і я чіпляюся( ранішеїздив на варіатора).Друге, коли зупиняєшся, наприклад насвітлофорі, після повної зупинки, відбувається несильний поштовх, начебто включається 1 передача.Це нормально чи варто переживати? Іпитання по двигуну, якось шумно працює.Як перевірити роботуфорсунок? І третє питання (витрата) по Києву з пробками 10-11літрів, при спокійній їзді.
Буду вдячний за контакти перевірених людей по дизелю, хочу зробитиправильну діагностику.
Коментарі20
Все нормально. Це штатні показали роботи.
Є в Хабарі люди, які усунули ці стусани за допомогою перепрошивки АКПП.
Десь можна про це почитати?
Тут немає. У них свій чат, Приморський
Варто переживати ... я на коробці не поштовхів не смикання взагалі не відчуваю. На попередній були - поміняв масло і фільтр, стало краще. А ще на попередній почалися поштовхи, а потім вирубалася задня ... потім ремонт - 1400 $
Тут зовсім інша коробка, навіть виробник іншої, на мпс2 стояла власна розробка мітсу, давня як світ -5 ат (перероблена з 4 ат), тут айсин 8 ат, і легкі стусани це просто її особливість
Сорі, потім побачив, що 3G ... хоча, якщо чесно-чотири авто на автоматі і якщо починалися поштовхи, то це було провісником проблем. Але це були 5ст, а тут, аж 8!.. так, що може так і мабуть.
Автор пересів з варіатора, ще б він не відчував перемикань!
Це так)
У мене все теж саме
Все штатно...
Тички після зупинки - це нормально. У всіх так. ( Причому тільки в теплу погоду. Взимку вони пропадають. )
Провів адаптацію коробки за допомогою nmpsdiag, і тички при зупинці зникли зовсім. А при їзді по трасі обороти порядку 2000 раніше часто були, зараз поодинокі випадки. Так, вчора був на ТО - майстер запропонував провести процедуру навчання форсунок м...
На довго не вистачає, за три роки я зробив дві адаптації, зґвалтував дилерів із цим, і забив. Пінк пропадають як тільки на вулиці стає холодніше +7, взимку їх взагалі немає.
У мене влітку після адаптації не було, хоча було сильно тепліше +7. Та й зараз нема при +15
Мені адаптацію робили двічі, на дилерському обладнанні, другий раз катався з діагностом години дві, ловили ці поштовхи, єдине що змогли встановити що поштовхи відбуваються при певній температурі масла і ця температура збігається з відкриттям термоста...
Для чого це навчання форсунок?
Ну нібито з часом форси зношуються і починають лити більше соляри, ось їх і калібрують. Насправді процедуру SQL дилер робить на кожному ТО, її вартість включена в ТО, а сама процедура крім зчитування помилок і т.п. калібрування форсунок Звичайно ті, ...
Послуга SQL - входить у вартість будь-якого ТО, досить просто подивитися калькулятор ТО на сайті мітсу
Якщо це потрібно робити на заведеному, то мені за 2 ТО ще жодного разу не робили адаптацію