Боротьба з брязкотом салону і трохи про воду під ногами

Ні для кого не секрет що з часом, а так як машини не те що не нові, а вже й давно не випускаються, в салоні починаються скрипи, стукіт, шерехи. Для профілактики був зроблений стандартний набір "фюженовода", ущільнювачі від пріори, регулювання задньої ляди, проклейка карт і т.Д., але недавно недавно проїхавши по бруківці (мостовій дорозі), досить старою і роздовбаною, почув неприємнедеренчання в кермі, не в рейці, а саме в салонній частині керма, яквал десь не прикручений і бовтається, можна порівняти з деренчаннямкерма на старих вазах з класичної лінійки, там коли 2 болтакріплення керма слабшали, він видавав такі ж звуки, при цьомубовтаючись вгору-вниз, у випадку форда кермо не бовтається, алезвук точ в точ він, є якісь думки з цього приводу? Так само є дужебагато тем щодо води в салоні, в 99% випадків якщо виключити забитідренажні отвори або відірваний скотч з порогів і заглушки, цеприймач під жабо, дуже давно боровся цією проблемою, потімнаткнувся на слушну раду про два отвори вгорі над джгутом проводів, праворуч і ліворуч майже під самим лобовим. Минулого року булапроблема з боку пасажира, заткнувши раніше описану дірку, проблемабула вирішена, цього року з'явилося на водійському, так самозаткнув дірку, але мене не залишало питання чому раніше не текло, азараз тече? У підсумку все досить просто, під жабо, є ще пластик, не знаю як він точно називається, але там знаходитися злив води, докузова він кріпитися через гумку ущільнювача, за 15 років гумкастала дубова, місцями взагалі трісла і відійшла, і почалапропускати воду під себе, яка потім безперешкодно затікала в салончерез перелічені вище отвори, промазуємо силіконовим герметикомстик приймача з кузовом, так само за бажанням стик жабо і лобовогоскла, і забуваємо про проблему води.