Так ось гальма там стоять за розмірами аналогічні моїм-перед 280ммсупорт 57мм АТЕ, ззаду 264мм супорт 41мм Лукас.
При гальмуванні уповільнення просто ураганне, трохи натиснув імашина вже стоїть.
Після заміни гальм все начебто влаштовувало, але педаль стала братинижче і щоб загальмувати ефективно необхідно докласти зН-кою)більше зусилля.
Вирішив порівняти гальмівні системи та хар-ки машин.
Таким чином Астра Н (беремо найпростішу комплектацію з 1.4-вона завагою аналогічна астре ж) .
Двигун Z 1.4 XEP Twinport, ECOTEC
Об'єм двигуна 1364 куб.См
Потужність двигуна 90 к.С.
Тип двигуна Чотирициліндровий однорядний
Коробка передач MT5/MTA5
Кількість місць 5
Вантажопідйомність 475
Маса спорядженого автомобіля, кг 1230
Повна маса автомобіля, кг 1705
Астра G
Технічні характеристики Opel Astra G 1.6 16V
Кузов
Тип кузова :Седан
Кількість дверей:4
Кількість місць:5
Габарити
Довжина:4250 мм
Ширина:1709 мм
Висота:1425 мм
Колісна база:2606
Колія передня:1464
Колія задня:1440
/>
Кліренс:130 мм
Об'єм багажника мінімальний:460 л
Споряджена маса автомобіля:1230 кг
Припустима повна маса:1660 кг
Отже, маємо автомобілі практично рівні за масою і характеристиками, але на астрі Н з заводу (навіть на самій малопотужній (1.4 спереду280мм 57мм-аналогічно з моїми, ззаду барабани) стоїть ГТЦ 25.4мм, ана всіх модифікаціях Астри G (якщо вірити Екзисту)23.4мм.
Вирішено встановити ГТЦ і ВУТ з Айстри Н 1.4 на мою астру.
На розбірці придбав ВУТ з ГТЦ, за картинками в каталогах запчастинвсе начебто однакове, але є (як виявилося) і відмінності.
Отже відмінності ВУТ Астри Н:
1. Довжина штока ВУТ коротше на 15мм (приблизно).
2.Отвір під ГТЦ більше (це до того що просто поставити ГТЦ айстри gу ВУТ айстри Н не вийде)
Відмінності ГТЦ<
1.Діаметр робочого поршня 25.4мм
2.Шток гтц коротше на 5мм.
3.Перший отвір під кутом 45* (в астрі G горизонтально обидві трубки).
4.Роз'єм бачка гальмівності інший.Він як гуру металообробки зробившток регульованим (за що йому величезне спасибі).
установки всього добра довелося=
1.Зняти АКБ та його майданчик.
2.Зняти патрубки (тонкі) з бачка ОЖ. Блоку АБС (рамка є, а блокунемає).
4.Зняти блок реле.
5.Відключити роз'єм бачка ТЖ.
6.Зняти ГТЦ( відкрутивши трубки, відключивши трубку назчеплення.
Під час встановлення хід і зусилля на педалі зменшилися-результатомзадоволений.
Соррі не всі фото вийшли.Запчасти на фото:2203009
Коментарі20
На 4 фото як я зрозумів наконечник цей новий? Зроблений довше.
Так, і з можливістю регулювання.
А регулювання що дає, швидше схоплюють гальма? Регулювання проводиться без зняття вут в підторпедному просторі?
Можна виставити педаль вище-нижче, відповідно хід педалі буде менше-більше, та з-під торпеди.
А старий ВУТ та ГТЦ не залишився?
Продано
я так зрозумів потрібно шукати вут від астра н 1.4-1.6?
саме так
з 1.8 вже як би не такий, виведення трубки та бачок інший
А розмір діафрагми який на Нці був?
не скажу-брав на розборі.
Скажи, а по трубках, все стало, напевно, трохи підгинав?
Так, підгинав передню.
Чудова робота, може й собі спробую, якщо вут і гтц знайду
Тобто просто поміняти ГТЦ від Astra H і встановити на ВУТ Astra G не вийде? Потрібний і ВУТ?
Так, і шток доведеться переробити, на Н-ці він інший.
Вельми пізнавальний звіт!
Спасибі.
чертеж вилки не залишився?
На жаль, робилося за розмірами рідного ГТЦ.