Запис не про те як я провів ТО, а про ті нюанси які вилізи вчасноробіт.
1) разом з болтом у піддоні викрутилося пару віктів різьблення, бувякби я на чужому сервісі думаю розвели б мене на новий піддон, атак ми всі переміряли штангель-циркулем і вирішили вкрутити болтлінією на крайняк нарізати нове різьблення, поїхали в магазин "автоболт" знайшли там болт оригіналом від чого не скажу не знаю, затягнули його, затиснувся нормально, будем наблюдать.
2) Впринципі справа дрібниця але в неті інформації не знайшов, заміна бачка ГУР тут все зрозуміло, а от прогнати стару рідину щобне змішати з новою ми вирішили від'єднати бачок ГУР і до шлангу зобратки зробили перехідник під'єднали шланг лінією його кинули впорожню каністру а шланг на подачу подовжили і пустили в новурідину (промивав маслом Кроноїл) після того як пішло чисте масло мивигнали наскільки було можливо масло коротким промивали, поставилиновий масло.
Ну і наостанок фото болтів і мого іржавого поршня передньогосуппорта.
Усім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.