Заміна свічок покращила ситуацію не надовго, все одно були присутніпропуски іскри в циліндрах. Зняття насвічників — 250грн.Сьогоднізамінив, на холодну вже не троїть, працює рівненько, а там поїжджуподивлюся.
Рекомендації:при заміні на 1 і 2 циліндри — треба зняти колодкуелектророз'єму другої форсунки. Протяжкою - гумовим ковпачкомвперед зліва на право під всмоктуючим колектором.При замініпроводів на 3-й і 4-й циліндри - теж треба розчистити прохід іскинути колодку 3-й форсунки і відкинути вбік - колодки навісногопроводів. Його називають продування каталізатора — його теж требазняти т.К. Він заважає одягати дроти на котушку запалювання.
Ще одна рекомендація - перевірити посадку свічників і довгоювідповіддю придавити свічники на місце - уткнувшись у верхнійприплив - металевої обойми свічників, до клацання. Не завадить…Всім удачі!
Схожі записи
Знімання та встановлення обшивки кришки багажника. Шумоізоляція.
Знімання та встановлення обшивки кришки багажника. Шумоізоляція.
5
Коментарі10
Ок, зрозумів, різьблення це важливий аргумент))Спасибі.
А ще може і бруд потрапити в двигун. Бруд біля свічок багато і просто так його не прибрати, якщо звичайно в гаражі не завалявся потужний компресор 😉
Компресором продувати бажано завжди
Згоден, але якщо його немає то й пензлик пригодиться 👍
Ну чи взяти шматочок шланга, і продути ротом.
Як варіант 😁, але бруд зазвичай там липне і продути буде не просто.
У мене там в основному пісок.
О, а мені один товариш сказав треба впуск знімати, а то свічки не відкрутиш. Виходить можна і не знімати?..
Я вперше пробував не знімаючи колектор. Викрутити вийшло, а закрутити, з другої провозився хвилин 40, плюнув і зняв колектор. Так швидше і безпечніше для різьблення.
Є купа відео, та можна і потрібно, тому що при знятті колектора треба ставити нові прокладки - кільця, а це 900 грн. / 40 у.о.