Переклад силової частини на реле
Пишу заднім числом.
На релі переклав:
— сигнал (з керма)
— фари ( дальній ближній) з підрульових вентилятор охолодженнярадіатора (спереду) також стоїть захисний діод, + примусово черезкнопку реле на пічку (т.К. Рідна кнопка від 4 ампер поплавилася іконтакту не давала)
— задній хід продубльований на антикрилі
-стартер, що тепер втягує через реле!
Зрозуміло і запобіжники роздільні на все. Все (частина залишив якзаділ і власники запобіжників (а де їх ще зберігати))))
30А, а що, працює і воно якісне.І Вольтметр АКБ (провід з плюсуйде, тому я бачу реальну напругу) поставив, бо не зрозуміло було, реле напруга виробляється чи ні.Воно норм. Заряду АКБ) воно клацалопостійно (ну не вистачало йому напруги включитися) штоль. Але зарядє. Видно знову-таки по вольтметру. Показав що USB 3 шт додав (до 3, але реально 2 ампера на кожне гніздо) китай)
+на колодці всі клеми в кембрику. Безпека! і скрізь такий кебрикставлю (пВХ з трубки ріжу, нагріваю лампою і саджаю, потім тугосидить) Звідки у мене дроти такі товсті та ще й мідні ( СРСР), батько запорожець розібрав. Проведення з нього. КРУТЬ!
Коментарі7
Сигнал стоїть низький і високий тон. Реле на 30А (т.к. обидва сигналу по 15А десь) Другий сигнал під АКБ дудкой вниз, ніж заливало. ФА_ФА реально потужне. (ПС, сигналам ревізію робив) чистив.
Клас. А мені належить з понеділка трах-Тібідохс з проводкою, хочу фари протитуманки через реле ну і на пічку регулятор з калини.
Купи колодки на регулятор печі та на резистор - буде в рази все простіше
Так, все вже є, струму часу не вистачає. Але нічим скоро зима ночі довша.
Реле це чудово. Особливо якщо лампи у фарах потужні встановлені.
У жодному разі. Потужніше лампи - рефлектор не так буде працювати (там спіраль у потужних інакше спозиційована. Це треба враховувати. Втім, пробуйте. Реле як на фото видно, запитано відразу від АКБ, дроти мінімум йдуть. 2, 5 квадрата здається. У мене...
Так, вірно щодо потужності. Але тільки в звичайну оптику для класики такі вставляти не рекомендується.