LAS 16, Stage 1. Або як я змінював рейку!

Пішу через тиждень після першого етапу Тайм Атаку Полтаві, багато накопичилося матеріалу для обробки, чекав цихвихідних, щоби все докладно розповісти)

Як ви знаєте, машину встигли підготувати буквально за пару днівдо змагань і ще треба було встигнути прикотити гальма та гуму.Задва дні до тренування поїхав на бетонку обкатувати ці справи, невдалося. Все виправили.
що щось не так, кермо важке як на москвичі, не працюєгідропідсилювач.Скидав клему, чого тільки не робив, недопомагає.Дзвоню рано вранці Андрюсі, який займається моєю машиною, пояснюю всю ситуацію і він летить рятувати цитрамон)

Думали справу в запобіжнику, на С5 це болячка, але не в моєму випадку. Потекла рейка. Добре, що у мене був майжелітр рідини на долив. Залив, поїхали до Полтави, вже запізнюючигодини на півтори.
Андрюха попередив перевірити рівень рідини у рейці коли приїдемо намісце, але підсилювач перестав працювати вже за 40 км доПолтави.

<

На треку все виявилося ще сумнішим, спочатку я долив грам 300після двох проїздів, потім після одного, потім виїхав до Епіцентру, всього 2-3 км від Лтави< /і повернувшись залив ще0.5 літра. Катати з таким розкладом був не варіант, не додаланастрою і жахлива погода з ураганним, крижаним вітром і +20 насонці. Вирішено було їхати додому, поки на виїзді стояв нашиномонтажі, під машиною утворилася пристойна калюжа…((
У голові були думки залишитися вдома чи їхати на шкоді з ппд, богорів річний абонемент.)/p>
Без настрою їдемо додому, доливаючи дорогою жижу.Машину відразузаганяю Жеці на сто і тут мене дуже дивує і в той же час радуєАндрюха!
Знайшли для мене за день дві б/в рейки від ВТС! ))) Ціна питання100$
Хоч мій бюджет був уже зовсім не розрахований на це, але вирішенобуло міняти!
/>
Особливий йому респект, за те, що зробив усе на стільки акуратно, що навіть не довелося робити розвал)
Пізно ввечері закінчили ремонт і ось о 10 ранку ми на виїзді зПісочина заправляємося на WOGе та їдемо ставити нові рекордидля цитрамончика! ))))

Запчастини на фото:975001
Тренувальний день вирішив сильно не навалювати і шкодуватиновенький RS-R. Нагадаю, що моїм найкращим часом до цього було00:00:58, 33. Тепер цей час був перших кіл укату і доситьлегко виходило їхати середні 57 сек, а до кінця дня проїхати00:00:57, 07.
У п'ятницю нічого не робив із тиском, катав на 2.5. У суботу почавз двійки і дійшов висновку, що оптимальне для цієї погоди було 2.3.> ))) Увечері, після тренування, в черговий раз був проїзд машинчерез арку з виставкою в центрі міста. Це вже стає традицією, Андрій — красень! )) організація як завжди на висоті! )))
Після пиво, кальян, усі справи і спати)

У бойовий-заліковий день як завжди викидаю салон та все зайве змашини! Мля, навіщо я це роблю, якщо машина від цього не їдекраще, ніж у суботу, хоча стає на 80 кг легше!
Цього року використовуватиму Harrys Laptimer замістьTrackAddict, він на подив показує дуже близький дотелеметрії час або це айфон шістка рулить)
Але інтерфейс дуже задрочений, тому відео в основному з екшенкамери, купив у dmitryzhuk перед змаганнями.

Поїхали, б**!

Відео спочатку трохи обрізав, зателефонувала дівчина і запоролаперше коло, було багато мату))
Час:00:00:59.04 - 00:00:57.31 - 00:00:57.07 - 00:00:57.31 —00:01:54.38

Коля вивчає підкапотку ВТС))

Час:00:00:58.66 — 00:00:56.87 — 00:00:57.47 — 00:00:57.27 —00:01 :54.14

Федерал показав себе шикарно! Не пищить, не переставляє, тримаєсупер! )
Але котиться досить швидко…
Третій проїзд. Вирішив не шкодувати гуму та їхати на всі бабки! Прогу на телефоні трохи підсмоктувало і мені здалося, що я виїхав з56 сек, але насправді проїхав тільки 00:00:56.56, що тепер мій новий рекорд! )) Добувся чогохотів, хоча навіть на цьому конфізі можна їхати низькі 55сек. Рукидосі з дупи. Дуже не вистачає чотириточкового ременя з ковшем іналаштування машини, з ременем думаю до сліду етапу виправлюся.

Час:00:00:58.14 — 00:00:58.24 — 00:00:57.18 — 00:00:56.56— < b class="c1"> 00:01:53.74

Отже маємо найкращий час за сумою двох кіл 00:01:53.74 з 00:00:56.56 найкращим колом))

Зараз машина стоїть на сто з синіми гальмівними дисками, розірваноюгранатою і чекає на нову піввісь. Корч тягне корч)))

<
Зачіп на феді відмінний, швидке прискорення на вивернутих колесахпіввісь не витримала)
Ну і вже була вібрація в кермі тільки при швидкості 95-120 км/год, що начебто говорить про несправну гранат, добре, що вже вдомарозсипалася.

Детальне відео про перший етап LAS, спасибі всім, хто дочитав!