Заміна гальмівних колодок + заміна рідини ГУР
Оскільки заміну рідини ГУР під час ТО-6 ОД, падлі, здійснити "нешмогли", довелося їхати на СТО Сузукі (де раніше обслуговував своюВітару), там все зробили швидко і Заодно поміняли вже другийкомплект гальмівних колодок (по колу). Стояли ті ж "заводські" -пройшли ті ж 47 тис.Км. Як третій комплект були обрані всім відомийSangsing (він же Hi-Q).
Машину загнали на геометричний стенд, який показав "червоні"параметри переднього правого колеса, що могло бути наслідком люфтапереднього правого амортизатора (пізніше це підтвердиться).
Також хлопці помітили лампу підсвічування номера, що перегоріла, ізамінили її.
— Рідина ГУР Mobis Hyundai/KIA PSF-3 1 л (03100-00100)
— Колодки передні SP1194;
задні SP1247.
Усім дякую. Не перемикайтесь )))
Коментарі9
Ой знову начитався тут, треба міняти теж коротше жижу цю )
теж нещодавно заливав pfs4 від zic, тому що дилер сказав, що psf3 йшов із заводу на машинах давно, зараз вже із заводу psf4 заливається!
Міша, напевно вже з 10 року почали лити четвірку
схоже на правду! а в книжці нашої від 2009 року написано, що треба лити psf3
Я собі заливав уже не псф-3, а псф 4
І як?
не знаю.начебто легше кермо крутиться) на кшталт псф4 це вже синтетика.
Перед заміною кермо не дуже охоче крутилося, потім повертати стало легше.
звичайно, буде результат