Тізер до майбутнього збільшення кліренсу
На цю дію мене надихнув опис людей з драйву, хто вже проходивраніше на своїх колишніх чи нинішніх автомобілях, все сходиться допозитивних відгуків, а так само реальне бажання мати ще пару см узапасі кліренсу (на який хрін, тільки не ясно, такі думки в головіпри 98% використання автомобіля в місті…)
І так у кого якісь думки щодо цього:варто морочитися чи ні (йдетьсяпро встановлення проставок 3см)?
П.С. Посилку вже отримали ))
Коментарі20
У мене передні пружини просіли, якщо з боку на рівній дивитися на машину то було добре видно, і на розвалі видно що ще трохи і вийде із зеленої зони, Поставив 2см на перед на вигляд піднялося, на розвал не встиг з'їздити сиджу на карантині.
Підтримую коментар вище. Другу машину вже підняв.
Взагалі так, стоять проставки 30 мм+ гума АТ вище належної шруси не розвалюються, гуму не їсть, і решта марення не відбувається. Але в поворотах крен більше. І бічний вітер сильніше відчуваєш.
Почнемо з того якої висоти у вас зараз тушкан?) Якщо він просів на 3 см і ви піднімете його до заводських значень то це не вплине ні на шруси ні на гуму. Ось якщо стоять нові пружини і ліфтанути на 3 см, тут вже можливі побічні негативні явища, але ц...
З ліфтом проїхав майже 200 тис., колеса 17. Жодних незручностей не відчуваю. Єдиний мінус після ліфта довелося міняти зовнішні гранати.
Відмінний досвід, у мене пробіги не такі великіСпс за відгук
Май через 3см під'їдають зовнішню частину гуми.
Може, розвалом поправити?
На туксоні розвал не регулює виліт, тільки сходження. Але не переживай, під'їдає не критично. Якби я не був таким лінивим, то поміняв би 30 на 25мм там все має бути відмінно.
Зрозумів, спс за інфу. З моїми невеликими пробігами я думаю буде не критично))
за бажання можна і розвал відрегулювати, не багато але можна
Так, варто зробити цю процедуру. Я собі зробив і не шкодую. Знайомий мій, подивився на мій кліренс на тушкані і вирішив повторити, за мною, і тому задоволений.
Спс за пораду, от і я порахував що треба спробувати
Де факто кліренс у найнижчій точці буде той самий, лише бампером менше чіплятимеш і у багажник можна трохи більше грузити. Найбільше ризиків ліфтувати перед. навантажці авто не просідало. вступали.
Дурниці пишете.
Змістовний коментар…
Лінь вдаватися в деталі, ви плутаєте залежну підвіску з незалежною. Ніяких ризиків немає, якщо не висмоктувати з пальця.
Дякую за відгук; не зовсім зрозумів про найнижчу точку — кузов підніметься ж щодо землі…гума і так уже стоїть трохи вища і тому просвіт між колесом та кузовом став меншим, тому паралельно з'явилася ідея підняти трохи, тим паче що вже є великий досвід...
Відстань від землі до важеля наприклад і буде найменшим значенням кліренсу. З тим усе дуже специфічно щодо конкретної моделі, але розвал/схід треба щоб зійшовся і щоб при макс вивороті коліс ніде шруси не закушувало.
недавно читав звіт про зняття 3см