Взагалі почалося все коли я вирішив чіпанути мізки під газ, щевзимку, але виявилося, що клапан в першому циліндрі у мене сильнозатиснутий. До цього клапана регулював ще мій батько, тисяч так заЗнайшов чудового майстра, відрегулював він мені клапана і винісвердикт:після такого затискання потрібне повторне регулювання через1 тисячу кіл. Я так і зробив. Регулювати клапан через кожні 10 тис.плюс до цього зазори збільшено під газ.Ось і настав час
У першому циліндрі клапан знову затиснутий.Ще б поїздив і вінзатиснувся б намертво і прогорів напевно.
Але добре що я приїхав раніше і не разу не пошкодував.Так вердиктмайстра:або підгорів клапан і його почало каробити або направляючийклапан помер.Заміряли компресію і ось млинець результат:
1 циліндр- 12
2 циліндр- 13
3 циліндр- 11, 5
4 циліндр- 13.Вирішили що поки і так поїздить, тому що їсть вонадобре та й не троїть і працює рівно, а через 5-7 тис. Приїду зновуі подивимося, якщо він знову затиснутий то розкритіше покаже, якщоні то просто супер, я буду ще сильніше хвалити автотаз. Що вчасностежити за своїми конями і будьте уважніше. До речі пропрошивку:чіп полягає в тому, що робиться інший кут випередженнязапалення, але при цьому для стоку вона почала їхати просто супер, поставив взимку, відкатал зиму, весну і літо відкочую і не разу непошкодував. З 3, 5 обр. Починається саме воно, відмінна тяга так щей витрата стала меншою, правда якщо не навалювати, а якщо крутитито 10 літрів. Всім дякую.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.