Епопея з горе-ксеноном

Покатавшись певний час, реально почав помічати що заводське світлом'яко сказати не фонтан))
Поїхав в "автозвук" і там консультант порадив набір біксенону на4300К, плюс за ним у них проходила норма знижка.

За моментами встановлення — досить усе зрозуміло, з правою фароювзагалі жодних питань — доступ до всього хороший, а щодо лівої —потрібно знімати кожух повітроводу (2 кліпси). Так як це набірбіксенону відразу під капотом з'явилося багато проводів:запитка "+"від АКБ, підключення "-" на двох сторонах для кожного блокурозпалювання, самі блоки, керуючий контролер перемикання режимулампочки, що з'єднує дві фари між собою…
Ну чесно сказати на особливу понад якість і не сподівався, аленавіть конектори були дуже хисткими... Після всіх танців з бубномзалишилося відкритим питання що робити з кришками на фари - тому щобула необхідність через них прокинути чужорідну для автомобіляпроводку (добре що не просвердлили - забігаючи на перед скажу).
Ось він довгоочікуваний результат:так світла стало набагатобільше, але якийсь він нууууу такий рваний, просто капець; спробиналаштувати і зібрати пучок світла особливих результатів непринесли, плюс до всього помітив, що фари тупо світять по-різному (явно різні лампочки):Виконробів від сили година — одні блокрозпалювання "віджив" своє (гарантію магазин на все дає - 1 рік).Поїхав у гараж, добре що мав у запасі – поставив новий блок.Покатавшись вечір - світлом не те що не задоволений, а він як длямене просто огидний та ще й на додаток з перших хвилин експлуатації "глючить", вердикт як у пісні Шнурова "єхай ... Ехай на ..."; всі зняли і повернули в магазин!
Ще мій висновок через конструктив (велика сама по собі) фара вТуксон ну взагалі ніяк не призначена під ксенон — не вдаєтьсянормально сфокусувати світло на відбивачах, тут лише лінза!