Вітаю всіх! Отже, закінчилася епопея з ремонтом.
1) Спочатку зловив помилку. Машина сильно почала диміти звихлопною.
Трохи передісторії до моменту помилки Почитав тут на драйві проприсадку Wynn s DPF Regenerator присадка в дизельне паливо длявідновлення фільтрів сажових W28393. Так як у мене вискакувала дужерідко помилка по EGR, я її сканером прав, на машину ніяк невпливало, руки не доходили до чищення, то погода, то робота.Загаломвирішив випробувати це диво присадку.Купив за 700 грн 2баночки.Одну залив на 40 л бака, як за інструкцією, а другу вжезалив на повний бак. Можливо це і стало причиною смерті DPF, можливо так співпало, оскільки машина у мене диміла 2 рази всього, швидше регенерація відбувалася, але диміла білим димом, нечорним.Загалом карти так лягли, що ремонт прийшов. > 2) ВирізалиDPF і каталізатор.
3) Розібрали ГБЦ, перевірити, чи все добре Розібрали, провелиперевірку, все добре. Ремонт турбіни. 9800 грн вийшло.
5) Коли розкривали голову, вирішив замінити ролики та ГРМ. Ціни вчастині 2.
6) Замінили природно прокладки, мідні шайби під форсунками.
7) Якщо така справа і буде заміна масла в ДВС, відповідно змінюємовсі фільтри. Вирішив поміняти масло в АКПП, в мостах, і нарештіобслужити Муфту повного приводу. >
За підсумком, ремонт зайняв місяць, з 27 лютого, по 27 березня.
Попередній запис набрав 1060 $, остання ціна:
Олія в АКПП 1500 грн Увійшло 6 л . Злилося більше, ніж зазвичайпишуть при частковій заміні (типу 4.7л). + програмне скиданняадаптації зробили.
Олія в ДВС 1000 грн
Ремонт ГБЦ 300$
Ремонт муфти, 100$ + дрібниці бонусні, заміна термостата, так яквін був втомленим.
Оригінальна олія для АКПП
Олія для ДВС
Олія для муфти ПП
Wynn's DPF Regenerator присадка в дизельне паливо для відновленняфільтрів сажових W28393
Все в результаті обійшлося в 1560 $. Сюди входить повністю всяробота та розхідники. Витратники всі оригінальні.
Бонусом помили машину та двигун.
Р.S. Ну підсумувавши, можу сказати, що частково я засмутився черезремонт, адже купував машину у вересні, минуло 5 місяців і тут таке.З іншого боку, я замінив усе, що потрібно, і хотілося замінити. Уцьому є плюс цього ремонту. Як кажуть, що не робиться, все накраще.
Зі спостереження, забравши машину, проїхав 30 км додому, скажу, щопо БК витрата впала з 9.2 до 7.2.Загалом без каталізатора і DPF (він же фільтр сажі) в середньому показнику на 1.5 л менше жертистало. А далі спостерігаємо. За жвавістю, здалося, що трохи тупіше, хоча я сіду не налаштовував, педаль у підлогу не до кінця топив, треба спостерігати. Можливо це через скидання адаптації.Спостерігатимемо. Всім удачі і не хворійте.






Коментарі6
Привет, ну ты конечно конкретно, , рубанул но, не зря, сработал на будущее, думаю, все через это проходят но за 2-3 года. Останется только расходники и мелочи. Конечно жижу лил, повевшись на рекламу, со многими бывает, по большому счету, все проходят...
Привет. Та да, но про жижу вычитал тут на драйве, человек мол пользовался, если часто в городском режиме ездить, она позволяет регенерацию делать раньше, т.е при 200 градусов, а не 600. И судя по тому, что он рекомендовал, года 3 он отъездил. Я для п...
Ну я тебя погял, у самого с Литвы авто, прожиг был 4-5 раз, идин раз на холостых после остановки, не поня, заглушил, потом спохватился, а поздно, процес закончился. Но это по неопытности . Да, вроде можно с ноута, на прогретом, запустить прожиг с.фил...
принудительная регенерация это понятно, но она актуальна если фильтр жив и не забит.
Да, ну а коли, не запускается принудиловка- значит забит.
Нет, принудительно бывает запускают, если регенерация завершилась с ошибкой или прервалась. А причин того, что регенерация вообще не стартует две. 1) Ошибка 2) фильтр вырезан и машина прошита без DPF и катализатора )))) (Ну второй вариант это самая э...