Тиск, ти де?)))

Усім здрастьте, раніше став помічати що з машиною щось не так іїхати стала гірше. Начебто працює але не так як треба, і періодичнозагорявся чек. Так як раніше був у мене моноінжектор, а тепер 2.016 кл.. Смикнуло мене заміряти тиску палива і результат бувплачевний ... Раніше перед виміром гуглил якийсь робочий тиск на2.0 16 кл. Написано було 3 - 3.2 бара, після заміру я в печаліробочий тиск вище 2 не піднімалося на 1. - 1.9бара, Порадився зОлексієм у Вайбері, перетискав обратку тиску піднялося до 4 але невище.Думаю добре для моно насоса вистачає, а ось для 2.0 вжемало.Замовив від волги на 4 бари, сьогодні встановив і знову 0зміни. Регулятор тиску палива на ньому циферки 3 бару тиску.Оглянувдумав може кільця гумові винні, але тут згадую що в загашнику єлопнутий колектор від рестайл 1.8 бензин, дістаю і радості повніштани 1 в 1 він.Зняв регулятор купив інші кільця встановив намашину. Ключ на старт і очі радіють майже 3 бари тиску, обнулилиебу і тепер чек не горить 5 секунд після заводки гасне миттєво.Виїзд на дорогу покаже що змінилося)) Якщо комусь треба насос длямоно інжектора 1.6 - 1.9
пишіть домовимося. Всім рівної дороги, скоро новини по малярці)
Насос ГАЗ
На місці
Старий регулятор 3 бар
Колектор 1.8 і регулятор як мій
Новий б.У регулятор )))
Тиск
Кільця, зелене старе