Заміна вакуумного крана
Всім привіт. У ході розслідування з'ясував почену падалатемпература мотора в мороз на невеликій швидкості на новомутермостаті. Винуватцем став вакуумнийкран системи ОЖ який повиненбув перекривати потік антифризу по великому колу коли працює задняпіч і догрівач, а він зі своїм завданням не справлявся і додатковаелектропомпа гонила антифриз по великому колу.Доводилося постійноїздити з автономкою по місту.Це сильно напружувало і в голові буладумка, що я я поміняв старий термостат на нове... Але фірми Wahler, старий теж був Wahler рік випуску 2006. І коли я заліз під машину, щоб змінити новий термостат на старий я побачив, що ніжка якаприводить в дію кран бовтається.Тоді все стало ясно чому падалатемпература.Замовив кран він йде тільки в оригіналі, поміняв нановий прогрів машину до 90 градусів і залишив працювати на холостихобертах -5 за пів години ні на градус не впала температура. Усімдобра і повних баків.
Коментарі19
У мене така ж фігня. Скрізь теплим дме, але не гарячим. Навіть на температурі Hi на клімі. Де цей кран стоїть, поряд з акб трохи нижче? У мене там якась хрень з фішками з проводами і вакуумні трубки зняті .Догрівач видалили до мене, мені він і не пот...
Там походу все перекрили. Якщо відкритий то мотор більше 60 не підніметься при русі. А якщо пічки не гріють при робочій температурі мотора то забиті або наплутали патрубки, а їх там багато
Цей клапан (і ще один - потрійний) стоїть тільки на авто з d4ws із заводу.
Ну у мене стояв d3wz
...і додатковий блок керування на кожусі АКБ, мабуть.
D3wz це догрівач, йому такий блок не потрібен штатно працює в парі з мотором. А якщо в кінці S то це вже автономка і такий блок потрібен, щоб вкл. помпу і вентилятора пічки при досягненні 40 градусів антифризу у кого немає клімат контролю.
А навіщо тоді клапан? якщо прогрів тільки під час роботи мотора?
А клапан потрібен для того, щоб перекривати потік гарячого антифризу прямо в радіатор і коли мотор гарячий і його заглушити і на вулиці жару, кран тоді відкритий і доп помпа ганяє антифриз по великому колу, що б не повело ГБЦ.
Не логічно. Т4вікі пише, що клапани стояли тільки з нагрівачами (ws). З догрівачем (wz) ніяких клапанів немає. t4-wiki.de/wiki/Kühlmittelkreislauf
За Вашою посиланням якраз у передостанньому та останньому пості про мотор 111kw і мотор з кліматом все описано
Цитата для догрівача (wz) Це багато в чому відповідає одному з ACV з Climatronic (без клапана N273 або N147). Ключова фраза в дужках - без клапана. Я веду до того, що повинен стояти ws, а варто wz.
Тут описано про d4ws і d3wz що ставилося, що те одне, кран присуджує на обох котлах. В описі присуджує назву WSH це якраз блок управління d4ws якщо немає клімату
t4-wiki.de/wiki/Wassersta…zung#Motorvorw.C3.A4rmung не те скинув спочатку все описано
Там написано, що ws на відміну від wz може гріти ОЖ на місці (не в русі) і потужніше на 1 кВт. Все! Наявність клапанів, при яких нагрівається в першу чергу салон, а потім уже двигун. Так добре, як у тому мультфільмі про змішарів кожен наївся мила і з...
))) може опис не повний, але я точно зняв d3wz і тільки з ним йде термодатчик під бампером і минулий власник точно не ліз у ОЖ, більше того він і не знав, що у нього стоїть догрівач
Не спорті, ці клапани ставилися як з WS, так і з WZ, тут ключове - комплектація авто по клімату, кондею або просто печі.
Та тут сильно і не сперечалися)
у мене його зовсім немає і все працює чудово = обидві пічки гріють...
Ну у мене стоїть штатно доп помпа і догрівач, а там трохи інша схема патрубків ОЖ