Допоможіть виставити правильно кут запалення. Стояв у мене 5градусів, сам виставив від балди, все було начебто добре, заводилася з полтика тяга хороша, витрата 8.5 при 120км.Год. Всіфахівці кричали Якщо гріти свічками заводиться нормально, тягненіби так само, а ось витрата збільшилася до 10ки, прогрів не в щігрію автономкою.Якщо заводити по-старому без свічок (тобто нечекати, а відразу заводити) то при 0 мастило стартер секунд 4, атоді заводиться. Якою порадите кут виставити або повернути назад якбуло?
Коментарі20
Стояв у мене 5 градусів, сам виставив від балди!-)))) А як це виставляв УОВ те?
При покупці було 3градуса жерло 11 літрів на сотню по трасі. Ну і з досвіду AUDI потрібно зробити запалення раніше і отримати 5градусів
По мануалу не вийде робити, бо мотор і паливна апаратура давно не «ціліки», в мене стоїть в районі 7 градусів, заводка норм, розхід також, тут експериментувати треба.
Воно так і є, але я одне зрозумів по мануалу можна глянути як буде клапан відпрацьовувати ране жажігання після того, як виставивши і все
Я б не слухав поради інших у цьому плані. У всіх стан моторів різне та інше. Сумніваєшся як правильно - роби по мануалу. І буде щастя тобі і машині. при цьому потрібно не забувати звірятися в 4 групі, щоб шпаруватість клапана випередження було нижче ...
У мене від 2 до 6 градусів 14,7% показує
Я не дивлюся на ці градуси ніколи. На прогрітому дизелі в базі 52, в блоці вимірювань 4 гр. 14,7. Все. Більше голову собі не морочу. Їжджу і насолоджуюся.
У базі зараз 60, було 115 і при обох значеннях злагодженість 14.7% хоча повинен був німітися
І температура на шпару не впливає?
температура впливає
Повертаємося до першого коменту - моя порада одна - роби по мануалу. Ну або експериментуй. Тут поле широко - є куди розбігтися ;)
поставив 100 одиниць 14,7% злагодженість 0,3 літри на годину, подивимося завтра на витрату
А якщо вже температура не впливає шпаруватість, то чим це загрожує?
Це не нормально. Клапан зокрема і до цього призначений. Робити впорскування раніше при прогріві. Якщо не впливає, треба перевірити датчики температури ОЖ, палива та повітря.
Ясно, дякую
Якщо не впливає, треба перевірити датчик температури палива. Це дивитися в 7 групі, щоб різких стрибків не було?
Групу не пам'ятаю. Там де три температури взагалі ...
7 група!-))))
У мене при помірних температурах при 90 в базових шпаруватість 19.9 (це для AXG мінімум) А в спеку за 35 перевіряв-шпаровість зростає до 60- 70. Як думаєш, з чим може бути пов'язано і наскільки критично?
Головне щоб при температурі 90 вона була в нормі. Все, що за її межами, ЕБУ вже сам регулює час упорскування.