Термостат! Щоб його (початок історії)
10 тис.Км назад ні, що не віщувало біди. Поміняв масло фільтра ірушив в дорогу в один бік 1500км. Зробивши рейс все в роді норм.Але почав помічати при заводці струсу мотора пару секунд, а даліпроходило.При другому рейсі по дорозі назад, запищала приладка ізагорілася жовта масляна.Я аж офігел, не разу я не доливав масло нікраплі, а тут відразу літр, турбіна зітхла кидає масло були першідумки. Заглушив мотор і моєму подиву не було межі, картерні газиперли так, аж пробка підлітала.Всі приїхали було в мене вголові.При підключенні діагностики на холостому температура ОЖ 107градусів, а при 90км. Коли їхав з дому було +34 на приладці завжди90. Винуватець термостат який клинив і змінювався тисяч 20 тому і зневідомої причини неправильно вказана температура на приборці.
Коментарі4
Пройшов я цю епопею з термостатом ... Року 2-3 тому, 2 тижні нормально а потім то кипимо то не гріємося. На 7-му термостаті все нормально стало. Шкода що фірму не пригадаю його
У чому причина? Вердикт який?
Перегрів двигуна через термостат, що заклинив, а ось чому приладка не показала так і не знаю
Сум. Хоча вище 107 вже мала поповзти вгору стрілка…t4-wiki.de/wiki/Plateau-FunktionПороби знімати реостатом перегрів мотора і подивися на поведінку приладки. Як варіант.