Після заміни чашок на 5038 H3 і незважаючи на позитивний результат, все ж таки залишився невеликий звук від стійки праворуч. І оскількимайже весь комплект вже давно лежав (правда для Партнера, і дещо)поїхало в якості бонусу новому господареві.. Докупив тількиоригінал опори 5038 H3.
Вирішив проінспектувати стійку. Пружини таки відшарувалися сильно іїх тримали лічені мм зверху"
Зверху цього не видно, тому що там ще все ціле, а з боку пружинибіда.
другий шар гуми опори в місці зіткнення з кузовом став значноменший ніж у нових + видно нерівномірне зношування.
зліва нова, справа стара. Знос очевидний. Не думаю, що це сильновпливало на поведінку машини або їздовий комфорт, проте опори підзаміну. По-третє — дуже серйозний осьовий люфт правого штока іневеликий у лівому.
Ставити все це сміття на місце сенсу немає, тому міняємо всекупкою.
За відчуттями:звичайно, нові амо є нові + Біллі мають більшезусилля відбій та стиск ніж штатні Сакси результат більш щільна, збита та жорстка підвіска. Але мені подобається бо їзда навіть порозбитій дорозі стала кайфовішою через збитість передка. Бруківка, велика і середня бугристість - добре. Нервово тільки за дрібнимилатками асфальту.
За підсумком загалом я задоволений.
Коментарі6
Проставки не ставили? І якщо ні те по чому? Зараз доведеться поміняти опорники, ось думаю - а чи не поставити відразу мінімальні 20 мм, але все ж таки проставки між пружиною і опорним підшипником.
Нема потреби. Сильного виграшу не виходить. Якщо потрібен кліренс — потрібна інша машина. 5008 не про це.
Млинець, а за моїми мірками підвіска і так жорстка
Вона жорстка, але не жорстка. З новими амо вона не набула більше жорсткості, а просто стала більш пружною і збитою, від цього пішли деякі сторонні дрібні звуки. Я б ще додав не підвіска така, дороги такі ...
Більштайни рулять))
таки так.