Усім привіт. Вже давно я запланував установку цих гальм. У першучергу купив супорти BREMBO зняті з BMW E38.
А ось тільки нещодавно встановив повний комплект. Передні гальмівнідиски BREMBO 305 мм.Стан нових. Відразу ж зроблено перфорацію відВіктора PILOT-T
От повний настановний комплект передніх гальм
Фото гальмівних дисків для порівняння
Фото вже на машині
Бюджет даного тюнінгу 5500 грн.Результатом задоволений.Спеціальнорозганявся до 260 і відшмагався 2 рази. І гальмує набагато краще.Тепер з гальмами порядок. Фото вихлопу завдяки заниженню. Теперпотрібно задуматися про підняття машини та про новий випуск
Коментарі20
Підскажи будь ласка… на стік гальмівних дисків нормально буде чи бажано змінювати стік тор диск?
ці супорти не стануть на стокові диски
Як кріпив супорта?
перехідна пластина стоїть
Де брав?
купував комплектом
З суппортами?
з дисками та колодками. якщо тобі потрібно, то можна зробити такі проставки. цінник уточню в понеділок напишу
Цікаво! Дякую!
А чи не пригадаєш випадково відстань між вухами на цих супортах?
соррі нічим не допоможу. потрібно знімати та міряти
Недешеве задоволення ( Але на великих швидкостях, звичайно, зайвим не буде! З такими дорогами мій вихлоп теж подібне чекає (
безпека понад усе. гальм ніколи багато не буває)
Ти коли ставив диск нічого не переплутав? ))))) Ти диски місцями поміняй, а то від перфорації і вентильованих дисків толку 0 - вони крутяться не в той бік
Під час помітив)
Все у нього правильно, нічого міняти непотрібно, не під'ї. аФФтара)))
Ну так, ну так! Він сам зізнався, що затикав )))
У мене на диску позначено лефт та райт при цьому перфорація спрямована як і на малюнку у автора…
Не може бути, сам подумай логічно, перфорація і заборнтки диска всередині повинні заковтувати повітря, як би затягувати його всередину, а не діяти як спойлер типу обходячи повітрю. 1.jpeg
Завтра ж передзвоню до творця і запитаю що і як