Перший сніг та ожеледь для американця.

От і до нас дійшов циклон, вранці трохи притрусило снігу, вденьколи насипало набагато більше вже не було часу робити фото.

<
Місто надвечір паралізувало, всі основні напрямки в тягучках.

Клуб любителів літньої гуми природно організували щорічний зліт зроздачею подарунків:)

<
Дуже зайшов мені режим L (підвищеної рекуперації) на ожеледиціпочуваєшся набагато впевненіше начебто ззаду якір волочиться:) Дляприкладу сьогодні спускався на крутому і затяжному спуску який весьу льоду, спочатку вирішив спробувати на D, натискаючи підрульовукнопку починає спрацьовувати abs і вимикати рекуперацію, що мені недуже те і потрібно.
в режимі L машина рівномірно дозує рекуперацію і машина легкоспускається в будь-який спуск без єдиного спрацьовування abs. Заодного нюансу що машина не зупиняється до 0 як це реалізовано вбагатьох електромобілях і доводилося все одно переставляти ногу нагальмо при повній зупинці. Але взимку це дуже корисний інструмент.поки що L у мене у фавориті:)

Тепер за витратою, вранці -1 після обіду -5
2.99 км на 1 кВт, начебто сумна картина але не все так погано, сьогодні так вийшло що близько 2 години машина стояла в місті іпостійно обігрівала пасажира.

Клімат 23° в еко і до цього часто доводилося виходити заходити вмашину + відкривати багажник, багато випускали на вулицю тепла тому44% батареї пішло на опалення салону.
таких тривалих простоїв все набагато веселіше за цифрамивитрати.

Приїхав додому на прогнозі залишок у 1 км.