Діти є питання особливо актуальне тим у кого 4g63t і є датчиктемператури масла, так ось яка у вас температура масла приспокійній поїздці ну і при навалі, і як швидко росте?
Спокійна поїздка, швидкісний режим 60-100 км/год Якщо їхати 130-140км/год приблизно на 3000-3500 rpm температура олії дуже швидкозростає приблизно до 125+, більше 130 олія не гріла так як страшно, під капотом просто піч, зате датчик температури в приладку показує, що все в нормі, стрілочка стоїть по серединці. >
Коментарі10
4г63т на ручці без маслокулери, температура при подібній їзді тримається в межах 100-105 градусів, якщо зовсім овочити тоді в районі 95-98
А чи є навалити нормально, до 130 швидко росте?
у мене з великим маслокулером 110-115 градусів, під час їзди 80-90, чим швидше їду тим менше температура, помітив що температура дуже сильно залежить від того, як потрапляє повітря через морду, без заводського пластику вона висока, із заводським трим...
Все одно 110 багато, наскільки знаю 140 максимально що тримає масло, а нагріти до 140 можу хвилин за 5-10, але суть я зрозумів, всі екліпси з такою проблемою.
110 не критично, та й залежить від масла на якому їздиш, не всі екліпси з такою проблемою, тому що як мінімум 3 знаю у яких вище 100 не піднімається
Знову ж незрозуміла причина такої температури, маслокулер знову вирішить проблему при великій швидкості, при міській поїздці не сильно допоможе. Якщо їхати по трасі ну 160-170 яка у вас температура масла з маслокуллеом?
При такій їзді буде 70-80 градусів, як зупинюся 105-110, кажу ж правильне обдування морди на стоку не дає виростати температурі
радіатор масляний встроми і температура впаде і так терпи.
Масло кулер у планах. Взагалі не зрозуміла ідея інженерів мітсу, якщо я їхатиму 170+ ну хвилин 20 то масло просто підсмажиться )
в г1 по заводу кулер був ) на евіках тоє а нас вирішили обділити