І так, — гена відремонтовано. Як писав раніше, АКБ постійносидить на малій щільності. У просто народії — всі банки начервоному.
Увімкнув я значиться замість прикурювача китайськубалалайку.Зарядка юсб з вольтметром.І почав він мені показувати, щож у мене коїться в салоні.Ну, думаю, хана Гене, недозаряджає.Їдунаступного дня в магазин, купую тестер, бо свій самий дешманський язламав, (колесом вантажної машини, переїхавши його.) Одні дроти зщупами і крокодилами залишилися.
Ну, думаю, на вірочку, ще раз пройдуся я по живленню відгени.Підчепився на пряму до Гени, а він мені 14, 1 шепоче безнавантаження.Ну я споживачі все включив, грубку на всю котушку, туманки передні, задню туманку, обігрів заднього скла, ближнійразом з дальнім, мафон та ще й на стопи натиснув.Ну думаю, зараз ятебе на чисту воду то виведу гниду ... А він мені 13, 5 в мордутицяє, і каже мені мовляв "сам ти гнида! Я тут працюю, непокладаючи рук! " Я, не розуміючи, в чому каверза, йду до акб.Чіпляюся до клем - теж саме., 1в загубився на з'єднаннях і бувпоглинений опором кабелю.
І тут я дивлюся на цей гребаний китайський вольметр-зарядник, а вінмені взагалі 12, 2 показує ... (забігаючи вперед, хочу сказати, щовольтметр показує правильно Але через місце його встановлення тапідключення в салоні, а не безпосередньо до акб, він просто не можепоказувати струм зарядки.
І прийшло усвідомлення, що Геннадія я поганим невтішним словомназивав чому дарма. Піднімали щільність до зеленої зони 30 годин...Після, ставимо АКБ на авто, і через чотири дні, АКБ знову дохлий.звалище.
Тому, прийму безкоштовні поради щодо вибору нового АКБ. Виробник, потужність. Так я відремонтував генератор, навіть не знімаючийого)))) Підсумувавши, скажу:підключайте салонні вольметриправильно. Ось у прикурювач, або замість нього, китайський вольметрне правильно і коректно відображатиме бажані параметри бортмережі.Ось і казці кінець. Гена - живчик! Молодець.
Кіно додаю…
Коментарі15
Точно така сама проблема і в мене… Думаю затягнути безпосередньо від акумулятора через запобіжник
Навіщо від АКБ на пряму? Постійний плюс на замку запалювання. Його буде достатньо.
Кайнар 65а/ч, на Нексії п'ятий рік працює, у будь-який мороз, у будь-яку спеку 🙂
Хмм
Exide на пижі 9 років відходив
підтримаю, Exide / Centra хороші акуми.по ємності - я собі ставлю 72-75 а/год
У мене Іста послужила один рік і один день-потім лопнув акумулятор
Ну. лопнув він зрозумій чому… У мене ж проблема саме в начинці АКБ.
Я про якість цих акумуляторів
Я не дарма запитав, звідки проводилися виміри ) Тому що у мене така сама ситуація зі свідченнями в місці прикурювача ) Просто дивувало, чому так ... А на акумі все гуд!
Я не електрик, але думаю що в салоні менше тому що є втрати на релюшках та запобіжниках
Прикурювач підключений або безпосередньо до акумулятора або через замок запалювання. Втрат до прикурювача бути не може. Якщо вони є, то це косяк з проводкою, що дуже погано, тому що втрати це перш за все нагрівання.
Думка з правильного напрямку. Напруга просідає під навантаженням дійсно через наявність з'єднань. Навіть запобіжник, це втрата по струму. Не кажучи вже про старі контакти з'єднань, яких велика кількість.
Ось саме тому я і поїхав і купив інший мультиметр!)) Благо старий відійшов у інший світ за моєю волею)) За старим тестером я помічав таку петрушку зі свідченнями. У борт мережі вантажівки 25,6 показує на двох вольтметрах, а він паскуда мені 24,5 пока...
Тюлень преміум, відмінна батарейка, якщо вмієш і не ліньки обслуговувати, з дорогих exide батя