Шлях до набуття моєї Кроми

Давно хотів собі таку машинку, але в першу чергу не дозволялифінанси.На зар.Плату багато не збереш.І ось спала на думкуідея:Довгий, але впевнений шлях до покупки автомобіля. У той моменту мене був автомобіль АЗЛК 2140, з яким я не хотів розтанутись, вінбув хоч і у віці, зате в хорошому стані, возив мене без примх, жодного разу не підводив, коротше був надійним працьовитимконем.План був такий:Купити недорогий, що вимагає ремонтуавтомобіль, підремонтувати його і продати, з метою придбання іншогоавтомобіля, класом вище, і вчинити так-же. Розглядав все це і зваріантом обмінів:справний на несправний., був ЗАЗ 1102 (тавролет)1998 р.В., мій товариш мені його запропонував за 400 $, а грошіможна було віддавати протягом 3х місяців. Було прийнято рішення, довго на ньому не морочаться, освіжити його фарбування і продати, акраще обміняти на іншу машинку. Ну от, пофарбував без проблем, дешевою фарбою. Не вийшов і варіант обміну на інший автомобіль (вАЗ2105 1981 р.В.), який вимагав косметичного ремонту. Ремонт бувдовгим (6 місяців). Довго вчився виготовляти під фарбування, фарбував, врізав люк, встановив сигналізацію (зі зворотнимзв'язком), купив всякі накладки, муховідбійник, ну коротше, щобвигляд був трохи свіже. Вийшло симпатично, як для Жигуля. Виставивна продаж (ціну поставив 1000 $), але більше цікавив обмін на автокласом вище. Коли надійшла пропозиція обміну на ФІАТ Крома, я безроздумів погодився. І наступного ранку поїхав і змінилися, навітьдо ладу не розглядав його. Оглянув повністю вже на роботі, роботибуло дуже багато, але я не пошкодував, бо руки ростуть ізправільного місця і все ремонтується та відновлюється. Ось так ястав власником цього автомобіля.