Перше ТО, ремонт та пригоди з тим, де полагодити рено. Є кілька проблем, потрібна допомога.

Взагалі після зовнішності я вирішив зробити ТО. І усунути проблемиз техніки.
Ps:потрібна допомога в кінці посту.
Поміняв усі фільтри самим складним виявився паливний, у мене клямкина тих роз'ємах були повернені у бік радіатора і долізти було дужеважко, як для людини, яка це робила перший раз і без нормальногоінструменту, я прокляв і обматив все що тільки можна було :-D.
Заради інтересу розрізав його… Купив пару каністр такого масла (було по знижці) Поїхав міняти Ну і вирішив я зробити тест, купившидешевий фільтр ALFA AF 292. Не знаю, може майстер не правильнопоставив, АЛЕ ТАМ ВСЕРЕДИНІ НЕ БУЛО КЛАПАНА.І він потік.Добре щокупував два, поставив БОШ 0 451 103 336 і все нормально.

У мого друга був Сценик і я знав про болячку а саме забитідренажі.Я думав їх почистити, але як звичайно поки не клюне товпало це робити.Ну і настав перший дощ і в мене вода в салоні.клапана залишив… Так само відремонтував жабо, робимо по максимуму знепотрібних речей :-D. Купив тільки вібру.

Ну і про ремонт і недомайстрів, які відкривають СТО але нічого нерозуміють крім тупої слюсарки.
Коли я купував машину ми підключали лаунч і була АКТИВНА помилка поЛанцюгу випарника кондиціонера, кондиціонер працював ніби зперебоями. Їхав з Литви до Києва все було норм, приїхавши сюдипочалися знову незрозумілі ну і я поїхав на СТО ПО РЕНО, так якпомилка була по ЛАНЦЮГу значить мені потрібен ЕЛЕКТРИК, менімайстер почав доводити що твій лаунч це фігня повна, кліп длябогів, лаунч для ло/ів. Він поставив 16-18 градусів на кліматі, взяв мультиметр із градусником і почав міряти температуру уповітроводах вона справді відповідала температурі на кліматі. І вінпочав мені втирати що я вигадав немає ніякої проблеми, вононормально холодить. І тут я беру ставлю на кліматі 21 градус, а зповітроводів починає летіти температура в 30+, і тут майстер каже "це не електрика, їдь до кондиціонерів" :-). Я поїхав донормального кондиціонера та він не взяв з мене грошей та сказав "чувак кондиціонер чудово працює проблема в електриці" :-D. Взагаліми з другом підключили знову лаунч, і стрибало дуже сильно значенняза температурою випарника, почав шерстити драйв2, побачив проблемупро терморезистор на цьому датчику, поїхав його купив, перепаявклімат працює нормально.
Ну і знову для майстрів, Почав вироблятися електронний ручник, нехотів зніматися. Я заїхав знову на СТО, яке нібито спеціалізуєтьсяна РЕНО, а вони мені кажуть "ми таке не робимо". НУ хіба ценормальна СТО ПО РЕНО? Почав продзвонювати, все ж таки знайшов, майстер сказав шо окислилися начебто контакти, але через тижденьзнову спалахнула помилка щодо нього але працює нормально.

І може хтось може допомогти, кондиціонер. Перше, на низькихоборотах скрипить вентилятор, якщо ставити рецеркуляцію то скрипитьще сильніше, особливо скрип йде коли морда машини йде вниз і пригальмуванні, чи питання можна його розібрати і змастити? Інайголовніше, чомусь коли ставлю температуру 20-23+ починаєсмердити з повітроводів. Ставлю на мінімум чисте повітря. Чистив ізмінював фільтр уже двічі. Результат той самий. Що це може бути? Іще, де можна взяти кріплення для запаски, бо це не справа, вже одинраз розвалив колесо, добре що шинка була поруч. Там є болти, чипотрібно щось самому колгоспити/приварювати? І взагалі є якісьпоради, до чого краще навідатися? Я вже проїхав майже 10тис, мінятиму стійки, наконечники, подушку на двигуні.