Звіт за зиму! Рульове управління тощо!

Зима видалася холодна, багато снігу, тривалі морози, як наслідок -неможливість роботи в гаражі! Але план на зиму був купити новурейку і акумулятор! , скрізь! Була одна Квінтон Хейзел на екзисті іпо тій через тиждень, а то і два прийшла відмова! Купив у бульбиб.У рейку в хорошому стані і новий кермовий кардан турецької фірмиДП! у всіх інших фордів різьба то збігається але ось довжина тягине 26 см як треба на Таунус а мінімум 28 см (сієрра), вже думавкупити, відрізати зайве і нарізати різьблення на сієрровських, алепідвернулися нормальні але знову ж таки б.У з Таунуса! Що сказати, закрутив тяги газовим ключем, залив рейку, одягнув нові хомути, нові наконечники, поставив на авто, поставив новий кардан турецьку, сів за кермо …кермом круть легенько-УРА! Люфт колишній пропав, тугоі приємно! Вирішив я прогнати мастило по рейці, авто стояло намісці, колеса прямо, роблю три обороти направо, три ліворуч, зновунаправо ... І тут хрусь ... Як ви думаєте що? всі шліци стерті, зачерв'як вже навіть не захоплюють, ось вам і Туреччина, а я ще рейкухотів купувати ... Фотки нижче! довелося поставити старий кардан! Але як це часто буває зі втомленими б.У. Запчастинами рейкавидавала хрускіт, причому постійно і десь під кришкою черв'ячногомеханізму, напевно підшипник або сам черв'як! відмовлено в рейцівід Квінтон, але у них за тією ж ціною (100 дол.) з'явилася рейкагарної німецької фірми NK!
Прийде рейка, куплю новий кермовий кардан норм.Фірми BSG, всезмажу, встановлю, поїду на сходження і на цьому про кермо можназабути! Ще один важливий і пройдений етап у відродженніавтомобіля!
<
Звіт про встановлення рульового дивіться після 13 квітня!