Спочатку зробив з металевого куточка ось таке кріплення для тросагазу
ось так вийшло
трос газу пригвинтив до старої тяги
щоб тяга не відходила занадто назад (педаль газу занадто високо непіднімалася)просвердлив отвір в салон і закрутив болт (на болтодягнув пластиковий кембрик), в результаті тяга впирається в болт, не даючи педалі підніматися вище за решту. > підключив паливнішланги.Врізав обратку
сам повітрян довелося розгорнути обрізаним парканом повітря у біксалону
підключив за схемою ЕПХХ, налаштував ХХ і все!
Запчастини на фото:21081107010
Коментарі11
різниця є?
Для чого це? drive.google.com/file/d/0…Sb09XSGM/view?usp=sharing
www.autolada.ru/viewtopic.php?t=165972 twokarburators.ru/?p=1800
Огромно вам ДЯКУ!
заніс до закладок, вогонь стаття
згоден, шукатиму
думаю треба знайти стандатрну катрюлю від АЗЛК 2140 або ІЖ21251 пізніх випусків. тоді все поміститься і дивитиметься куди треба )
1Бензонасос цілком звичайний фірми АТ тільки кришка зроблена типу а-ля плунжерний. типу замість мембрани поршеньки). Він у мене вже здох-обламався язичок на який шток тисне. 2 Проблема карбюратора до 126н в тому, що дуже важко заводити двигун в мороз...
а що у Вас за бензонасос незвичайний стоїть? Поясніть, будь ласка, що дає установка солексу і чи варто цим займатися?
Так ні, все нормально. Адже 2 пружини відтягують трос назад-одна рідна на педалі, а інша вісімка на самому карбюраторі.
і як тросик сам те відходить педаль ще незаїдала?