Сьогоднішній день вийшов досить насиченим для мене і машинки, яскористався затишшям у своєму щільному графіку, вирішив присвятититрохи часу машині.
< br> З ранку поїхав до епіцентру, купив силіконовогозмащення, ВД-40, літол 24 — перед зимою оброблю всі дверні петлі, протру ущільнювачі, щоб двері не примерзали взимку.
> Далі поїхав на радіоринок за проводами — купив близько 100метрів проводу на ЕСП, 3 метри подовжити хвіст БК, щоб до "мозків"дотягнувся.
Далі за програмою у мене була перевзуття зайчика в зимові тапочки, диски стояли в гаражі в завалі, влітку не побачив всього жаху —проста сріблянка без лаку сильно покородувала минулої зими, всеокислилося, виглядає потворно і некрасиво, але вже пізно щось зними робити, цю зиму. На негарних дисках, навесні вжечепуритися.
Поки чекав черги на шиномонтажці, вирішив замінити старий трамблерз бігунком на нові, які вже більше місяця валяються в багажнику, всі руки ніяк не доходили до них. Все виявилося дуже просто і за 4хвилини все було поміняно. З обновками мотор перестало "трусити" нанеодружених, дуже чітко і рівномірно працює, зникли поодинокіпропуски при розгоні. Далі, вже в гаражі, прикрутив до пластикукросовери для задньої акустики, встановленої поки "на тест", проклав провід до правого подіуму як належить, а не по діагоналібагажника. Потім, гарненько пообідавши, взявся за ЕСП. Десь чув, щовони хворіють на пил і бруд вже після кількох років експлуатації.Що саме шукати не став, просто розібрав редуктори, мотори, вд-ешкоювимив старе мастило з піском і зарядив свіженького літолу, коженперевірив не менше 30 циклів, щоб потім не було сюрпризів. Як жеприємно слухати їх шелест і дзижчання без скрипів піску! Такожподовжив хвіст БК на 3 метри. Поки думаю куди його поставити, зважую все "за", щоб не пиляти зайве.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.