Минулої осені ми з подружкою з'їздили на 5 днів до Італії. Ізвичайно, я не могла взяти в прокат щось інше, ніж Fiat 500. Дивно, але ABARTH мені попався на очі всього раз, і то було не з руки йогозняти, натомість стареньких 500 досить багато. Відразу видно, що мив Італії Центри італійських міст, як правило, є zona traficalimitada, що означає, що без спеціального дозволу в'їзд тудизаборонений. На ось такому крихті.
Флорентійський паркінг.На нього ми тільки очима подивилися зовні, амашину паркували на безкоштовній муніципальній парковці на площіМікеланджело.Взагалі, в італійських магазинах стільки красивихречей, що хочеться купити все і відразу. Флоренція настількипросочена мистецтвом, що навіть дорожні знаки тут креативні.Тоскана. Автострада Падуя-Флоренція рясніє тунелями, деякі з нихзавдовжки по кілька кілометрів. Падуя — дуже камерне місто. Зимадля Жучки пройшла без пригод, але й без радощів. Просто від'їздили3 місяці без чіпа, з рідним капотом/підвіскою та на зимовій гумі –все. Зате не встигла прийти весна… як спочатку ми підготували малуз усіх боків – планове ТО 60.000 зробили трохи раніше – на 58.800км. Здивував стан олії в коробці — я її міняю раз на 15.000 км, цевже 4 заміна, на ній їздили з червня 2014 року і вона булаабсолютно чорною. Тому тим, хто їздить на абарті на трек, рекомендую і обслуговувати коробку частіше. А заразом і помінялипідвіску та стайлінг на літній варіант.
Просто так :)
Обновок до літа цього разу мінімум. Обновили стійки на б/в, т.К.рідні за три зими нашими дорогами наказали довго жити. Іперефарбували диски у темно сірий металік у тон капоту. Але головне— новий випуск. Хотілося щоб голосок у Жучки став гучнішим ісерйознішим. З цим завданням ми й приїхали до хлопців із SSTРЕМОНТ
Майстер Женя постарався на славу. Звук вийшов глибокий, басовитий, а сам виріб — такий самий гламурний, як і машина, на яку йогоставлять — сяє і блищить))) Тепер на світлофорах народ вивалюєтьсяз вікон, щоб подивитися, хто це так гарчить))) Звук вийшов дужепородистий, дрібниця явно ламає стереотипи))) У той же час укруїзних режимах по місту і на трасі вихлоп зовсім не вантажить, яб сказала, що він лише трохи голосніше стоку, а швидше навіть неголосніше, а басистее. Але натомість при відпалі — тепер на трекувболівальники перестануть ставити питання "а коли Настя вже почнебойове коло? ")))
Весна прийшла :)
Схожі записи
RTR Time Attack Stage 1 - перемога Жучки під дощем!
RTR Time Attack Stage 1 - перемога Жучки під дощем!
20
Підсумки 2016 року - щоб не забути, чого ми з Жучкою досягли :)
Підсумки 2016 року - щоб не забути, чого ми з Жучкою досягли :)
20
Коментарі20
Я бачив сьогодні цей вихлоп. Руки б відбивав виконавцям.
І де ж ви його бачили, соромлюся запитати)))
На підйомнику)
У essesse 180 сильному, в штаті стоїть равлик гт 1446. Цікаво, регламент дозволяє такі зміни?
Турбіни від потужніших модифікацій тієї ж моделі дозволені в РТР. Але заміна турби це дуже дорого за нинішніх часів. Я і раніше більше думала про блокування і підвіску, ніж про потужність. А зараз взагалі не думаю)))
круто!
Капот вогонь!))) а у тебе штатного вихлопу не залишилося? у мене бочка знизу згнила, треба міняти (я б придбав!
дякую, сама тягнусь)))Штатний вихлоп тому і міняли, що за 2.5 роки там усередині щось прогоріло і завівся мерзенний жук. використовували на кастом, а залишки здали на металобрухт.
Ось у тебе жуки, а в мене, схоже, слони там завелися))))
Ну звук був дуже неприємний. З'являвся в діапазоні 2500-4000 об/хв і не рятувало ніяку музику гучніше)) Доводилося нудити до 2500 об/хв, тому що навалювати понад 4000 об/хв по наших дорогах після зими небезпечно для життя.
Пофіг на звук. -) ось Іде пристойно. -)
У сенсі прискорюється?))
Ага ось саме те. Просто звір. -)
І це ще не найзліша прошивка))
З приводу прошивки, а як зі збіднінням справляєшся?
у мене чіп у коробочці, він сам справляється)
оохохо! відмінний звучок))))
До Полтави їдеш?))
ага))
Значить буде можливість зацінити наживо )