Доброго дня!
Підкажіть будь ласка хто в курсі.При вимкненому запаленні зробивпару обертів керма, пролунав характерний глухий звук з-під капота.кермо стало криво, ніби розвал "поїхав". Але через якийсь час(10-15 хвилин) начебто все стало на свої місця. Що я зламав? Ідруге питання. У мене ГУР чи ЕУР? >
Фото для привернення уваги; )
Коментарі16
Питання по темі яке посилення керма стоїть на jetta 6 2015, і чи залежить воно від комплектації?
Гур
Дякую! Рідина перевірив, вище max. Головне все повернулося на свої місця. Питання що це було)
Головне, щоб не повторилося
Мені цікаво як взагалі ти це зробив. Брат Валуєва чи що? Не варто крутити кермом при непрацюючому насосі ГУРу, можна його пошкодити.
Сподіваюся ключ то хоч у запаленні був)))
не ну ясна річ що був, інакше кермо б заблукав відразу, як би я два обороти зробив?! Але насправді було не дуже весело, я досі переживаю.
Було б весело крутити кермо заблоковане))
Ну млинець, на Авео так робив, і норм було. А тепер ось і думаю, пошкодив я щось чи ні. Але знову ж таки, все ніби повернулося в лад, але хрін його знає (( Єдине що знаю - рідина в бачку гуру є.
По вин коду подивися - якщо 1N1 - значить Гідропідсилювач керма
ГУР
ну так якщо бочка немає для гур значить еур логічно ж
Документації немає, доводиться з усім розбиратися самому. Якщо я знав де знаходиться і як виглядає бачок ГУРу в Авео, то аналогічної інформації щодо Джетти я не маю)
ну він знизу акамулятора повинен бути, якщо там порожньо означає еур
зрозумів, дякую, гляну. І все ж цікаво що я наробив і наскільки все серйозно
Ось він, поряд з бачком омивайки