/**/
Усім доброго часу доби!
Кілометри летять дуже швидко, хоч і катаюся в межах міста, невиїжджаючи на трасу.Чергові 10 тисяч пролетіли непомітно.Що ж, настав час замінити олію та фільтри.І за результатами попередньоїдіагностики, померли задні амортизатори.
Набір для ТО, 4 фільтри та комплект пильовиків з відбійниками назадню вісь.
Цього разу вирішив трохи заощадити.Фільтра взяв не найдорожчі, алей не найдешевші.Вважаю їх оптимальними за співвідношеннямціна-якість.
> Повітряний фільтр - Rider - RD.1340WA9547
Салонний фільтр - Interparts - IPCA-H010
Масляний фільтр - Interparts - IPEO-733
Паливний фільтр - Hengst — H70WK13
Амортизатори фірми Райдер Взяв спробувати, ціна дуже порадувала.Подивимося, скільки від'їздять.
Установка без будь-яких допилювань. Фарбування, шток, різьблення —все виглядає на 4+. Під рідними амортизаторами сюрприз. Думаю, такебагато хто знаходив. Всі почистили, обробили, погрунтували. Ось таквиглядав старий. Ну й олія. Минулого разу заливав його ж.Сподобалося, витрата олії за 10 тисяч склала приблизно 300 гр. PSЯкось так… Їздимо далі… Всім рівних доріг)/p>
Коментарі5
Як визначив, що потрібно замінити аморти? Старі сухі ж були
Не тримали розгойдування
У нас, схоже, такі не возять... за артикулом подивився на екзиста та емекса, ні.
Можливо. У нас є відмінність за брендами.
👍