Після пробігу близько 5т.Км помітив на підлозі гаража краплі масла.Довелося поїхати до знайомого на сто-вердикт тече передній сальникколенвала.Благо поруч магазин, де були куплені сальники Elring наколінвал і Хоча до цього сальник просто потіл-знайомий запевнив, щоце не критично.
Так, забув згадати, що при (першому моєму) ТО було виявлено, що умене вирізаний сажевик. Кажуть, що навіть на краще-меншепроблем.
Після заміни я поїхав у відпустку до родичів дружини в Бердичів (туди-назад 1350км). На зворотному шляху довелося долити близьколітра олії-сальник знову побіг.При виборі з'ясувалося, що колись, мабуть при заміні ГРМ недотягнули болт на шківах внаслідок чогозірка маслонасоса і зубчастий. Шків гуляли на колінвалі. Буврозбитий шпонковий паз прослаблена зірка маслонасоса і зубчастийшків. Куплені-прокладка піддону, шатунні вкладиші, сальник, зірочка, зубчастий шків.
Далі фотозвіт від майстра, за що їм респект т.К. Все б так.
Після ремонту пройдено 6000+км.Поки з цього приводу питань невиникло.
Шкода не можу завантажити відео процесу наплавлення металу наколінвал.Дуже пізнавально.
Коментарі5
З досвіду користування турбодизеля в принципі мотор такий же і процедуру теж таку робив, то хлопці які робили мені сказали що ці мотори треба тримати на оборотах не душити як усі звикли типу та дизель тяговитий, а його треба крутити як бензинку тоді ...
А можна фото старих вкладишів, дуже цікавить зношування.
На жаль фото вкладок немає, але повірте на слово знос пристойний, бачив на власні очі.
Критика була корисною, фото ремонту виняткові, я б сказав знято професійно
Ось тому я до інших і не поїду. Хоча ремонт робив мого сина друг (тому так дешево) але ставлення у них таке до всіх клієнтів.