Пост для тих у кого 2.3 і гуде короб фільтра
Інструкція проста, патрубок з 2.9 + поїхати на розбирання тягачів іпідібрати патрубок з товстої гуми з потрібним вигином, і міжпатрубками шматочок металевої труби по діаметру, і вауля, нічого негуде)) До того, що тільки з ним не робив, нічого так не допомоглояк заміна патрубків. br>
Коментарі12
А можна не винаходити і поміняти протерті гумки на крилі, в які вставляється корпус фільтра на нові, і нічого гудіти не буде.
все змінював вже, навіть де кріпитися в лонжерон і туди м'яку гуму підмощував що б фільтр там гасив вібрацію) я з гумок спочатку почав
Ну фіг знає. Я замінив усі гумки і гул пропав
Афігети ще й клапан ЄДР стоїть? У мене на 2,7., 2005 року навіть його немає))
коштує) тільки заглушений
Видно пізніх випусків машина з Євро 2. На моєму 97 року Євро 1 не було
Напевно так, у мене на 208 теж не було)
Замість патрубка від 2.9 можна використовувати такий же гумовий кут, як варіант, так само як і від цді або лт)Пс, патрубок вже є, бери сапун від 2.9, глуши на колекторі, вихлопний колектор і турбіну від 2.3тд і кавуни поїдуть веселіше, особливо в гору)
та який сенс)) на арбузи другий у мене, там на 195 гумі він їде нормально))
195 як згадаю, так здригнуся) принаймні на морді. Жорстко на ній, особливо по Прилуцьким плитам)
я б не сказав)) звик вже
Такий же гумовий кут буде занадто жорстким і все одно будуть вібрації, а так на згизі гаситися