Змінив кермовий карданчик і поставив нові задні аморти

Піст більше для себе ніж несе якийсь сенс

Довго тривожив люфт керма, давно знайшов розбитий рульовийкарданчик який нижній, в ньому був великий люфт, взагалі сьогоднізамінив, карданчик із заміною вийшов 750грн., але при першому жзавантаженні в 3 тонни один аморт виплив за кілька км шляху
У результаті я поміряв що у нас хід підвіски десь 22см а хід аморту20см виходить нам треба або зверху зменшити хід або знизу, взагалія купив відбійники зі спарки, посилені, і рівно в 2 рази вище а цесаме ті 4см яких не вистачало, але все гладко але є одне але, черезте що ресори з бичка і на них міст з'їхав на 1.5см назад і містпотрапляє на край відбійника, дивитимусь наскільки це добретриматися але вирішуватиму це питання в найближчому майбутньому
І ще нам запропонували бу оригінал аморти з нового дельфіна 906однокатковий посилені
Поставивши їх машина їде добре, стійко, але є одне але) у них хід15см і вони на 4см коротше ніж від 901, взагалі, наварили зверху ще2 кільця вуха і перемістили сайлентблок, ось їздив начебто всеок
Але все одно буду трохи робити зад нижче а саме між бичківськимилистами і камаза поставили гумку, яка на 1.5см піднімає кліренс, тобто витягну 4 гумки і машина буде нижче на 1.5см. Також у суботупочав вибивати помилку абс, якраз почалася погана погода і ніхтозараз не хоче по воді лізти і паяти дроти роботи проводили люди яківже років 20 займаються спринтерами і знають про них абсолютновсе
На заміну кермового карданчика пішло хвилин 10