Всем привет)) Взагалі настав час заміни масляна і таки виявив що биттявідбувалося в районі внутрішнього ШРУСа - лопнула пружина навпіл. Атак по тисяч 80, в дуже непоганому стані, вимити, підкинути рем-кті на всякий пожежний хай буде) Разом:Олія «NANOPROTEC 10w40» Фільтр « WIX» — у зв'язку з ідіотським локдауном, не буломожливості взяти щось краще… ШРУС — знову ж таки фірми «АТ» тільки вже якийсь новий зразок, потужніший, на фото далі буде видно, так і по дорожче. + Фільтри ГБО. Олія 465грн Опис ШРУС Таке мастило заклав Роздріб між старим і новим АТ Шрус Поломка Такі фільтри ГБО Чисто і нічого не вилилося майже і не видулося за 15000км Те ж нічим так Зібрав палицю) Пробіг)
Змащення в шрусах однакова, а ось вибір нового шрусу АТ вкрай оптимістичний для довгої роботи. На службовій таврії якраз на моїй зміні розсипався лиходій після 17 тис пробігу. На сенсі з його більш важким кузовом смерть прискориться...
а треба було. . чим там складного? Добре, зовсім не обов'язкова використовувати полісечовини. Досить і на мінеральній основі, але вищого класу - GC-LB.
так так, діточки, я все виииижу😁Звичайно Забракую! Мастила з Молібденом у внутрішній шрус типу Трипод не котять. ні, вона буде працювати, це набагато краще комплектних, але молібден буде працювати як абразив, тим більше з часом. мастило це на мінерал...
Шрус АТ, старий 80к відбігав, новий 20роки трохи краще ніж попередній. Пильовик комплектний, нічим не відрізняється від кременчук, кременчук залишив на майбутнє
Коментарі20
Я собі Азмол залив, поки задоволений.
Я хочу Ельф спробувати
Змащення в шрусах однакова, а ось вибір нового шрусу АТ вкрай оптимістичний для довгої роботи. На службовій таврії якраз на моїй зміні розсипався лиходій після 17 тис пробігу. На сенсі з його більш важким кузовом смерть прискориться...
Зараз всі 4 коштують АТ, усі пройшли близько 80 тисяч, 2 ось ось замінив
На дозвіллі проводитиму ревізію на правій півосі, все одно що то тарабанить ... Але кермо начебто не б'є вже
Так якщо тарабаніт може справа не в шрусах? Опишіть проблему, може хто і порадить ...
Піст через один тому, описав.
Тарабаніт тільки на передачі, по кпп повний порядок, в шрусі виявилося лопнула пружина, замінив, другу сторону не дивився, найбільше схоже на шрус
Оскільки було биття при розгоні, зараз зникло, але почало проявлятися після 110-120км/ч, виключно на передачі, на нейтралі накатом все добре
Чекаємо товариша mrrolg. Відчуваю, мастило він забракує
Хіба мастило таке погане?)
Існує думка що це мастило для зовнішнього шрусу, а для внутрішнього не котить, тому що там голки в тришипі. На експерта не претендую😅
Думав зробити заміс із цього мастила, з синьою крон, але впадлу😁
а треба було. . чим там складного? Добре, зовсім не обов'язкова використовувати полісечовини. Досить і на мінеральній основі, але вищого класу - GC-LB.
Однак краще ніж комплектна
так так, діточки, я все виииижу😁Звичайно Забракую! Мастила з Молібденом у внутрішній шрус типу Трипод не котять. ні, вона буде працювати, це набагато краще комплектних, але молібден буде працювати як абразив, тим більше з часом. мастило це на мінерал...
Шрус АТ, старий 80к відбігав, новий 20роки трохи краще ніж попередній. Пильовик комплектний, нічим не відрізняється від кременчук, кременчук залишив на майбутнє
АТ пробіг 80 тисяч?!
Так
я в шоці. .дивно