День неприємностей
Зібрався в поїздку в 1100 км, завантажили мене почав виїжджати іпомітив що забув змінити масло і вже 16тис, заїхав купив 2л маслана доливку раптом зжере, виїжджаю з паркування і ззаду виявивсястовп який був у мертвій зоні і я його просто не бачив, взагаліблагополучно я припаркувався в стовп задом, зам'яв кріплення правоїнижньої петлі, стали погано зачинятися двері Далі виїхавши іпроїхав 80км у мене лопається корінь, вага близько 1- 1.5 тонни, недовго думаючи дзвоню батькові що б купив новий корінь і домовивсяйого поміняти без черги, прилітаю назад за 30 хвилин міняють коріньале в цей час кажуть що ланжерон гнеться, але сильно не надав цьомузначення так як вони не іржаві та в рідній обробці, потім з'їздиввсе відмінно але по приїзду додому почав дивитися а у мене згнилокріплення заднього стаба і тріснув по колу ланжерон
Тепер чекаю понеділка і будемо дивитися весь кузов і витягуватинижню петлю яку загнув, ось так я з'їздив в 0
Коментарі14
Слабке місце. У мене на минулому спринтері взагалі стійку ззаду вирвало. На цьому теж тут є такі прояви.
хвороба їх, у батька швелера вже варені, проблем не було років 5, але через те, що по 3 тонни тягаємо почали і швелера тріскатися, але заварили і вже року 2 все ок
Проблема заводської обробки в тому що вона залита поверхнево, тобто на прямих добре прилягло а ось на стиках і не дуже, я зараз ціле літо пролежав під своєю з викруткою-дорничком, молотком, щіткою по металу і болгаркою, стоку всього знайшов цікавого ...
у понеділок буде та ж історія, погоню варити і поки варитиме пройдуся зі щіткою по металу і широкою плоскою викруткою
Або мені здалося або на 4-му фото стійка стаба гнута(вухо біля самого стаба.І якщо ресори посилені краще подовжити ці стійки.)
обидві підігнуті, ресори не посилені
Не хило на 16 тис., забув))))
та буває і таке)) постійні поїздки і нема часу подивитися Зазвичай 10-13 і міняю
Склероз не найкращим способом відображається на ресурсі дригача)))
601й не те ще стерпить, завод дозволяв до 15ткм катати, але це не означає, що варто так робити)
Завод не думав що ми будемо їздити на тачках по тридцять років, а думав би говорив би в 10 або 8 тисяч міняти, і їздили б ми років 60)))))
може і так) все залежить від масла, їсти заллєш 10в40 однієї фірми і жере його як скотина а буває заллєш іншої фірми і все відмінно, рівень від заміни до заміни Самий прикол що на автобусах у нас дуже люблять хорошої фірми масло ом602 на легковий 2.9...
у мене батько раніше кожних 10-12 міняв а в останні роки до 18 накочує, просто за рівнем стежить і все, років 5 точно пробігу 400 тис вже пройшло, і все їздить
Я можу і 30 катанути, хоча це і неправильно ... (((Але у мене метан, в ньому хоча б сажі немає.).