Сьогодні виділив час на встановлення фар. Оскільки потрібно булознімати верхню частину бампера, зняв попутно і нижню длявстановлення ПТФ. Запис про них буде окремо.
У принципі Сам процес установки простий, але ось підключення...Завдяки тому, що у мене був встановлений бі-ксенон, відповідно, була і проводка під нього, її я залишив і до неї підключив самілінзи і проводку шторок. Запрацювало у штатному режимі.
А ось із підключенням ДХО в масках виникла проблема:Початковогопланував взяти "+" від генератора, щоб ДХО включалися при запускудвигуна. Підказали, що "+" брати з тонкого дроту генератора. Але чито руки у мене криві, чи провід не той, але "+" я там незнайшов.
Поки немає можливості взяти допомогу зали, підключив ДХО так:"+" і"-" кинув проводку габаритів, лампочки з них вийняв, а другий "+"від стабілізатора запаралелив на "+" фар.
Тепер ДХО включається включенням габаритів.
Їду поки що так. Пізніше, можливо, повернуся до первісноговаріанта.
При включенні лінз немає плями на склі фари. Аж не звично. НаМегані була пляма навпроти лінзи, тому що фари були вжевідпіскоструйні дорогами. Попутно з'ясував, чому не працював одинелектрокоректор. У роз'ємі два контакти цілі, третій обламаний.Купуватиму новий.
Коментарі8
Ближнє світло
на генераторі там плюс з'являється після запуску авто, але слаботочний. Найдорожчий варіант - контролер ДХО, принцип роботи простий, коли генератор дає зарядку, напруга піднімається, контролер це фіксує і включає ДХО
На Меган такий ставив. КДФ1 називався. На ОЛХ знайшов КДФ2, 600 грн хочуть. Жаба мене відмовляє.
жаба жабою, але якщо подивитися з іншого боку, що таке 600 грн на сьогоднішній день?, а натомість отримуємо правильну роботу ДХО та й платимо один раз.
як на мене-так поставити габарити під колір лінз в шататні місці - а в масках можна відключити, а то а-ля Кайон виглядає, злегка химерно. Але самі фари вогонь! Я купив з жовтими поворотниками, повністю білі дорожчі були.
Я навпаки під Панамеру кошу ;)
Тоді все гут!)))
Круто!