Першою справою було виявлено, що необхідна заміна ось цьогопатрубка (тонка трубка, яка відходить від нього, була з тріщиною івідбувався підсмоктування повітря):
< /p>
Патрубок вентиляції картерних газів
Варто відзначити, що машина відразу почала працюватистабільніше.Зник жорсткий провал на педалі газу.
<
Намагаючись подолати інші симптоми - що я тільки не чув від "порадників" і "майстрів")) Вирішив копати у бік трамблера.Купивнову кришку, оригінальний датчик "холу", нові свічки і все цезамінили.
< /p>
Стара кришка
Нова кришка
Старий датчик
Старий датчик
Після "правильного" регулювання запалення я був вкрай задоволений)Двигун став працювати рівно і адекватно реагувати на натисканняпедалі.
PS Зовсім недавно помітив ось таку біду на плюсовому дротіакумулятора:
Плюсовий провід
Цим терміново слід займатися. Щоправда, я не зовсім розумію відчого так оплавився провід. Може, хтось підкаже?
Коментарі9
Взимку на холодну після заводки теж намагається заглухнути 3-4 провали, потім вирівнюється. Але не встиг довести до ладу.
Насправді, скільки форумів не копав, причин може бути сила-силенна. Залишається тільки гадати
гріється від поганого контакту. правильно, треба зачистити та змастити.
Дякую)
Зачисти контакт до блиску і змасти, затисніть добре і не буде грітися контакт і провід.
Зрозумів, дякую)
Ти жартуєш чи правда не розумієш, болт іржавий, кільце теж, пропускна здатність струму низька, провід гріється, зачисть контакти!
Не жартую. Спеціальність електика я не отримував, на жаль. За комент спасибі. Але не потрібно так агресивно до всього ставитися. Світ)
? Я не отримував спеціальність електрика. Де агресія, я думав це стеб, у тебе, ось і запитав, я різні записи читав і не таке запитували. Світ у мене тут з усіма, будуть питання пиши в личку або в Нексія клуб вступай на драйві, якщо не вступив.