днями відвідав сервіс із-за стуків у ходовій частині, як спереду, так і ззаду.
Вердикт був очікуваний — сайлентблоки задніх розвальних, поздовжніхтяг, сайлентблоки передніх важелів, стійки стабілізатора як спередутак і ззаду, під заміну гальмівні колодки по колу, кульові опори, задні аморти. Стаба була нормальна, ліва кульова теж на вигляд буланормою, але я зайшов у магазин, купив цілий пакет запчастин, апакет реально був цілий…тільки сайлентблоки задньої частини займалиполовину, а їх я зібрався міняти все, повністю, кожну гумку, коженболт, кожну втулку.Психанул :)
Амортизатори знайшов за гарною ціною "єврорепартс", начебто по 62$заплатив. Так само до них купив сайлентблоки вуха (взяв "точкуопори" поліуретан") + нові пильники, відбійники, Болти кріплень, гайки.
Колодки поставив ТРВ, по колу, зробили повну ревізію направляючихсуппортів, змастили їх. Диски до речі і спереду і ззаду стоять таксамо ТРВ - можливо їх вже змінювали, а може і ні, але стан їхвідмінний. Для експерименту замінили ліву кульову опору, хоч якмайстер не намагався мене переконати що вона в відмінному стані іпід вагою брухту він її не відчуває - відкрутили, зняли, замінили, стару викинули, вона розлетілася на дві частини :) Тому не віртеніяким там ломам і очам - без зняття кульову не перевірити (це мененавчив ще минулий Піж 308) .
Трохи фоток з того що встиг зробити, в невеликій кількості, так якмашина ще стоїть на сервісі на розвал/сходження і заміну ел.Клапанатурбіни.
Коментарі11
Молодець теж днями поїду ходовку потрусити
така ж історія перед+зад все нове хочеться вліпити, хоча жорстких передумов поки немає, але спокою не дає черв'ячок що треба вже поки )
Мені теж говорили що не треба все міняти, там тільки деякі під заміну - а потім знову треба всю дупу розбирати і знову розвал і знову треба гроші викидати зайві. А так то все одним махом))
Що найцікавіше діагностика говорить все ок, але їздити піпець як не комфортно там де немає доріг, потроху затарився для ТО Ходовий але здається що цього не вистачить, піст буде. вже багато є що написати часу не вистачає, літо. ))
Потрібно поїздити новою машиною з непоганою керованістю. Відразу зрозумієте втому шасі.
У мене для порівняння кросовер, після нього завжди відчуття що пересів у спорткар із зібраною підвіскою)
Хмм. Я поїздив веларом, f pace, rr sport, giulia. Після них залітати в поворот складніше на серпантинах(((
Ну ти порівняв))) передній привід не для серпів
Справа не в цьому, товаришу. Справа в кумм. втоми. Перший день, коли нова, вона б їхала інакше ...
Не бачу сенсу сперечатися про приводи і втому підвіски, взагалі різні теми і не порівняні в умовах серпантинів, у кожного свій досвід і т.д. не разу не спортивний, так що порівнюєте незрівнянне просто
М'який це камрі. Тут жорсткувато і за гуми ще боїться колії. А так Пежо непогано керується, щось близьке мондео. Якщо шасі азартне можна покерувати. Той же міні на 3-х циліндра непогано їде, хоча б'є по ногах сильніше. .Думаю ставить собі євро підвіс...