Ремонт АБС, який взагалі не АБС(ч2) багато букв

**/

Як то зовсім затяглося продовження попередньогопосту…

Я чекав, що десь протягом трьох тижнів, видам продовження, але рисалисого... Та й пригоди до ладу не закінчилися, а тількипочиналися.Я був наївний, що сказати...

>

Втім, залишаючи машину в дизель сервісі в доброму місті Дніпрі, ядумав що через пару днів зателефонують і скажуть "забирай! ", але нетут то було ... Заради справедливості скажу так, дзвінок був, алевзагалі не той який я хотів почути.
Що б сильно не розсмоктувати, кажучи коротко, сказали, що проблеманіфіга не в паливній, а швидше в електроніці, тому машину передалина СТО саме до грамотного електронника, а значить крім обслуги, яще й на один евакуатор зверху прилип... Ну, чого поробиш… прилиптак прилип, аби машина своїм ходом поїхала звідти. Через пару днівпісля, дзвонять, кажуть приїжджай і забирай, мовляв, усе готове…Ну, ми на радостях стрибаємо в тоді ще батину Джетту і мчимо навсіх парах у Дніпро, забирати машину. А справа була ні світло нізоря, дуже важко було вставати о 5-й ранку, коли роботу закінчив о2-й годині ночі… але це все лірика… Ледве дісталися місця. Хайпробачать мене жителі міста Дніпро, але господи, приватні секторипереходять у пром зону… Господи, які там є. Напрямки в чистомувигляді, ніякого асфальту, а подекуди навіть бруківки. А в деякихмісцях навіть трамвайними шляхами їхати. Взагалі приїхали ми наСТО, хоча його толком і СТО назвати не можна. Обладнання гарноговалом, люди з руками і витворюють такі речі, що я думав у нашихреаліях взагалі неможливі. Головний електрощик, ну прямий взагалітямущий мужик виявився! Миттю збагнув, що за проблема з моїмдиванчиком… Ну ще б пак, якщо людина займається літакобудуванням увільний час. Навіть на М54м моторі літак збудував на базі ЯКу.Голова!

Сутність питання була в тому, що з незрозумілих мені причин, відстебнувся блок EWS, говорячи просто - іммобілайзер. З якогопереляку — незрозуміло, але мені здається, що в усьому винна мийкавсього підкапотного простору з усіма можливими щілинами. Все цебуло напередодні того, що сталося, так що інших варіантів небуло.
Блок EWS він перепрописав, все працює і навіть зробив ЛЮК! Так яквін тільки відкривався, а закривати вже будьте ласкаві тількивручну. Кажу ж — ГОЛОВА! Втім, розплатилися, ударили по руках іпоїхали. Думаю, доїду додому, там уже й одягну кришку на блок релета мізків, який над правою передньою склянкою.Який я був осел що незробив цього відразу…
На виїзді з Дніпра потрапили в таку божевільну зливу, що я готовийбув плестися зі швидкістю 20кмч на максимально включених двірниках, щоб хоч щось бачити. І природно, це далося взнаки…
Коли стало сухо, на нашій швидкісній я поставив 160кмч на круїзі іпопер собі у бік будинку. Їхав собі, слухав гурт "браво", підспівував "дорозі у хмари"… До речі, хто не в Курсі, Сюткін у свій час їздив на Х5… щось знає! І вирішив я зупинитися назаправці, долити омивача.
Запускаю, включаю D і розумію, що не відчув звичного поштовху віддизеля при включенні драйву, дивлюся на приладку і бачу джереломого настрою на найближчі 2 тижні. >

Тудити твою в гойдалку… великою кількістю срани яка злітала у менез губ не було межі. Я проклинав все на світі. Будучи на стількивтомленим від цієї машини, яка витрясла з мене душу, я готовий бувкинути її прямо там ... Пару хвилин побурхав, взяв себе в руки іпоїхав на "аварійній" коробці ... Їхати щось залишилося всього 120км. Але вирішив проїхавши кілометра 2 зупинитися та перезапуститимашину. Думаю, чи мало, волога чи ще що, адже в таку зливупотрапила... Зупиняюся, глушу... І вона не заводиться... Ось все якдо візиту до Дніпра. Масло і не заводиться... І тут у мене зірвалодах. Я думав що ось ось і вискочу щоб відходити її монтуванням ...на стільки сильно в мене кипіло. Адже ця машина, будучи свіжа націлих 7 років, висіла в сервісах довше і дорожче, ніж свого часумоя Е32. Моя дупа палахкотіла від великої кількості емоцій, прям непередати як… Раз з 20го вона нарешті запустилася і поїхала у тому жаварійному режимі у бік будинку. Мені було абсолютно начхати, що єтільки третя передача, я їхав 110-120. Мені вже було глибоко доліхтаря, що буде з коробкою, що мотор на підвищених обертахшарашить… будь що буде.
Дібравшись до стоянки, я запаркувався і вирішив заглушити іперевірити, чи запуститься знову! … Плюнув і пішов працювати… Черезпару днів, мені згадалася не закрита кришка, яка ізолює мізки тарелюшки від зовнішніх впливів, думаю піду закрию. Закрив кришку ізалишив її ще дня на 4. Стояла пекельна спека, весь тиждень палилоблизько 35 градусів і майнула думка, адже якщо туди потрапила вода, вона вже мала просохнути. Вирішив спробувати запустити і так, воназапустилася, а коробка так само в аварії. Вирішив дати ще постоятиі ще за тиждень не було слідів ані відсутності запуску, ані аваріїпо коробці. Вона назад стала нормальною машиною… якого хрону все цевідбувалося — не зрозумію. Поїздивши якийсь час, вона сталаглухнути на ходу. При чому, якщо тиснеш тапок до 4х тисяч, тоглухне різко і хвилин 5 її не запустиш, як запобіжний клапанспрацьовує і все, чекай поки охолоне. Холодом цього не було. Апотім почала глухнути і на неодружених або коли накатом ідеш.Спочатку по спеці, потім і по холоду… Дивна дичина. Але про схожезгадував і попередній власник, але так і не зміг усунутипричину.
І віддав я її на наш місцевий дизель сервіс, на довгі 3 тижні..Д…

У результаті відкапіталіли ТНВД і начебто б попустило. Вирішив, якщо така петрушка, чому б не з'їздити на вихідні до чорного моря, так би мовити, сезон закрити. Стартувавши о 4 ранку рушили. Дорогабез пригод. Ішов і 130 і 150, все красиво. Вихідні прогуляли, купувалися трошки, так як вода була холодна, сильно не поквасишся ізібралися в дорогу назад.
/p>
І тут… почала машина глухнути мимоволі і незалежно від оборотів, навантаження та температури. Спочатку на частіше ніж у 20 хвилин, авже на півдорозі до Харкова, запускав я її частіше ніж моргав завсе своє життя… Упарила конкретно… Добре хоч акума вистачило, вивіз… враховуючи, що стартер щось бере нормально, а генераторзаряджати не встигає . І ось уже 20 кілометрів до Харкова і вонаглухне остаточно і більше запускатися не хоче. Що я не пробував, щоне робив… вже й палива доливав, думав може подушиться десь… толкунуль… Часу 23:30… че робити? ! Думав-думав ... Дівчата мої вженервують що доведеться евакуатор чекати і ніч вся по бороді ... Атут і запустилася! Знову ж таки, як ні в чому не бувало. Доїхалитак само, глухла щохвилини, бувало по кілька разів… Наступного жранку відімкнув її на той же дизель сервіс де її робили і сказав щобачити її не бажаю поки все не зроблять. І тоді, 4 тижні вона там іпровела. Зробили все, виїхав, на ХХ сіпається стоїть, а на гальміколи котишся, то прям ривками їде. Відвіз назад щоб переробили ...У результаті, забрав машину тільки 3 дні тому, 11го жовтня. Такдовго, на сервісі я ще не стирчав… Загалом, проторчавши стількичасу на сервісі, забирав я її абсолютно безрадісно… чесно кажучи, долає думку продати її до херам, тому що задоволення вона мені доладу не принесла, а нервів пошмагала і грошей всмоктала впорядку.Поки що не впевнений чого саме я хочу, продати чи далі доводити доладу, але найближчим часом вирішу. З одного боку сильної радостівід неї не відчуваю, а з іншого боку відкапіталіти всю паливну, ввалити грошей у це і комусь це подарувати… так собі затія. Є щеодна затія як її зробити менш прісною, але поки не дізнаюсядокладно про тонкощі, не забігатиму наперед.
Ну і ось ще невеликий плюсик для Диванчика, відполірував фари, поставив нарешті туманки з ксеноном і поміняв повторювачі на руді.Тепер вона виглядає в рази краще ніж із білими!