1000 км за один присід / туди і назад

Отже, гті вперше зіткнувся з більш-менш серйозним завданням поїздкадо Харкова довжиною в 1К км.
Чому так — після покупки машини вона тестувалася в міському потоців різних стилях їзди, але, на мій погляд, саме перевірка навитривалість для б/в машини є чи не самою. Важливою.

Здійснюючи дальню поїздку в тебе є можливість за один присістпромоніторити кілька ключових нюансів:
1) Реальна витрата в спокійному режимі їзди на різних швидкіснихдіапазонах;
2) Працездатність електронних систем, які включені протягом 20годин без зупинки;
3) Витрата масла, враховуючи що це 2.0 tfsi;

Скажу чесно, це було цікаво і місцями весело :) Враховуючи щодалекі поїздки раніше я здійснював на polo 6r, питання комфортностітут навіть не валявся не те що поруч, а в принципі піднімати його —блюзнірство над перевагою гті. Але, я переконався, що по нашихпрекрасних дорогах навіть на трасах трансєвропейських коридорівповністю зроблених з часів Євро 2012 їхати на 18 ковзанках більше120 км/год — не найприємніше проведення для сідничних пагорбів іхребта.

Так, тепер про результати, поїздки:

1) Моє тіло було доставлено з точки А в точку Б і назад доситькомфортно і в прийнятні терміни;
2) Середня витрата склала 7, 6 л/100 км з урахуванням середньоїшвидкості 120 км/год на круїзі при досить високому ступенігорбистості місцевості; >
4) Електроніка працює стабільно без приколів і глюків, що мене дужепорадувало. Загалом, я ще раз переконався що заміна автомобіля булоодним з найуспішніших рішень, прийнятих цього року:) Всім (якщозвичайно такі є) коливається в ракурсі "а навіщо мені купувати б/внімецьку потужну/у високій комплектації" машину, куплю-но я за ті жгроші нову, але звичайну" - хлопців, не думайте в такому ключі, ашукайте максимально адекватний за станом екземпляр і радійтежиттю:)