Клапан управління компресором кондиціонера

Наздогін до запису про ремонт системи кондиціювання, старийкомпресор мені люб'язно віддали назад, я запитав, що з ним робити? може здати їм же в трейд ін типу? кажуть- нам від нього тількикорпус і знадобиться, десь 200грн українців, приїхав я додому ідумаю, як би розібрати і перевірити-може він цілий? а не тут тобуло, на ютубі фахівці колять такі штуки за дві секунди, але іззастосуванням спеціальних знімань і знають, чого і коли підчепити івідкрутити ... Загалом зняв тільки клапан керування з компресора (араптом окремо продасться.) Загалом-як завжди хохол як і єврейхітрожоп; ))) Дивлячись на клапан, приблизно начебто зрозумів, якпрацює регулювання потужності нашого компресора ( на відміну відбагатьох іномарок у нас компресор кондея завжди підключений вроботу при працюючому двигуні) АЛЕ при вимкненому кондиціонеріклапан (а він просто голка на соленоїді, яка піднімаючись івідкриваючись дає потоку фреону циркулювати толі всерединікомпресора, толі по більшому колу) закритий, а в роботі, спираючисьна показання датчика температури( в салоні) клапан просто поступововідкривається-закривається і пускає фреона більше або менше гулятипо системі, Я так зрозумів кількість отворів на клапані, відмаленького до великого, тому і пишуть-- напівавтоматичнийкондиціонер…