Сходження та свічки.

Алоха, ось і дійшли руки до самого хворого, як ми пам'ятаємо умене лопнула розварка праворуч були дрібні підозри на сходження алещось потім пішли, пішли вони до того моменту поки я не поставивштампи 5 120 і не вирівняв водійське колесо, і ще зжерло гумусправа з зовні, це було 100% переконання в позитивному сходження, так як шпильки для 36х сидух я половину приварив на "око", вирішивя підкрутити на "око" було важко крутити кулак так як злизані буликраї для ключа - болгарка все вирішила, вибивши стопорне кільце якенаконечник стискає (не відразу дійшло до мене) почало все крутитисяі регулюватися. В бік колеса що б воно стало рівно, поїхавперевірив машина почала стояти на дорозі ... Раніше при наїзді налюки і тд при певному куті машину страшно шуміла і підкидало всторони, зара такого нема, дуже радий був, грішив на кульові і тд.ні, на стенді зараз немає сенсу робити, тому що ще стійкистабілізатора міняти потрібно і амортизаторії після цього нанормальне розвал-сходження., у колії обов'язково тримати кермо, нетипові звуки при наїзді на нерівності, знос із зовнішності гуми, при повороті треться гума спереду як на заварці ззаду, звук такийсамий))

Поміняв свічки так як двигло стало не дуже прикольно працювати, знявши їх у них на зовнішній білій ділянці жовтий нагар що пояснюєщо вони пробиті були … 4х циліндрові продали 15 калійне - повернув.Подивився на екзиста + викрутив свої переконався в тому, що 20мають бути.

.