Диски 20 Uberturbine, шини 275/30/20
Отже, підвернулася можливість за подібною ціною мати комплект 20"Uberturbine від рестайлової машини. Хоча вони і мають певнінедоліки (лиття, вага) - але все-таки виглядають шалено! Та й зазапевненнями "теслівців" вони міцніші і мають покращенуаеродинаміку - останнє твердження в цілому правдиве! Витратасуб'єктивно впала на 1 ~ 1, 5 кВтг/100км.
Далі — вибір шин. Т.К. Ширина щодо дорестових дисків вже 9J - то йшини можна взяти ширше 255-275. У результаті вибрав знову кЕтайWanli SA302 275/30/20, саме цей розмір навколо часто ставлятьамериканці на штатні Uberturbine. Суб'єктивно, зовнішній виглядавто значно покращився - колесо лежить у площині з аркою, вигляднабагато виразніший! На виворіт ніде нічого не зачіпає і затирає, навіть при активній їзді.
Коментарі20
За ідеєю витрата повинна хоч і незначно, але зрости, бо чим ширша гума, тим більший опір кочення.
По-ідеї, так. Я теж очікував, що збільшиться. Може ефект від покращеної аеродинаміки нових дисків перекрив підвищений опір коченню. Але я виразно бачу менші цифри.
А ялинка це що за гума у вас? у мене з таким же малюнком Триангл китай
Так, триангл tr968 з попереднього запису! 245/35/20 така ж як у вас! Порівняно з трианглом - ці просто ковзанки!
Котки як розуміти?)) дуже хороші якщо так то в чому ж?))
Катки - в сенсі широчені. Сленг )І як мені здається, заявлених 245мм на триангл немає. Хоча все це досить відносно.
Цікаво наскільки змінився запас ходу. Хочу 265 поставити на 19 колеса. Начебто витрата може піднятися відсотків на 10.
По-факту, бачу навіть незначне зниження (на 1 ~ 1,5 кВт/100 км). Можливо через аеродинаміку дисків. Якщо рідні диски 19 8,5 J, то хіба що у варіанті 265/35/19 , 40-й профіль точно не влізе, та й 265 на 8,5-дюймовий диск буде не дуже, занадто вузький диск.
Хочу легкі диски на 19х9.5 з 265-ю гумою, але ті диски, що подобаються ніфіга не аеродинамічні)). А як зачіп, краще за відчуттями на таких широких тапках?
Ну, якщо 9,5J то вже можна вибирати! По зачепі стало краще - заради інтересу вкрутився спокійно в поворот там, де минула гума вже була на межі зриву. На пряміках стартувати - різниці немає і на старій було добре) сильніше відчуватися колійність на по...
Дякую за розгорнуту відповідь. TST 20 непогані по дизайну, але дуже важкі. Я доглядаю такі
Достатньо дорого, але це як я розумію - хороше кування. На таких і динаміка покращується, і на нерівностях комфортніше (безпружинні маси менше)! До речі, цікаве відео - динаміка перфу на легких колесах
До речі як у керованості стало? краще ж за логікою?
В ідеалі тут потрібно порівнювати шини одного виробника з однаковою висотою протектора. Закладати віражі можна на вищій швидкості (хоча мені це не особливо і потрібно - мав на меті покращити зовнішній вигляд машини!), але є і незначний негатив - на п...
Мені теж дуже подобається їх дизайн, пряма бомба
Якщо не секрет, чому купували? Я свої виставив на продаж і лише один дзвінок. Ну і висота для гуми 30 - чи не занадто дискомфортно на нерівностях? Штатний розмір 235/35
30 профіль на наших дорогах сум. Особливо на трійці. На есці та пневму ідеал 40 профіль та різноширока гума
Я згоден. Вигляд має, але їздити страшно.
Це рівно те саме, що і 35-профіль при 235-ширині. Хоча погоджуся - це в принципі дуже мало на наших дорогах. Треба пильнувати )) За рік їзди вже звик.
35 або 30 це ж відсоток від ширини. Не можна ставити 275 з такою ж висотою 35 як на стокових 235-х, колесо вийде дуже високим,