Доброго дня! Нарешті вихідні і поліз у гараж! Насамперед хотівдізнатися, чи нормально працює перемикач поворотів. І з'ясувалося, що з ним все нормально! Все працює!
контактна група навхрест.
SA1 перемикач поворотів.
SA2 це включення далекого світла
схема роботи контактів.
< Далі шукаю як йдуть дроти і реле перемикання Довелося знятиторпеду Тепер я точно можу сказати, як вона кріпитися! , синім — щорозкручуються з-під капота.
два кріплення виламав за незнанням, зате тепер можу замалювати намайбутнє! і щось придумаю, коли монтуватиму назад.
Знявши торпеду і підписавши всі штекери, можна вже нормальнорозібратися в проводах, але зачепився з перемикачем пічки — замерзі пішов додому!
сподіваюся, що не довбаю вас тим, що пишу потроху. Тут будудоповнювати. Що за вхід? туди нічого не було підключено.
виділено червоним
як перевірити працездатність реле аварійки та поворотів
191 953 227 A 3- контактне
> Запчасти на фото:191953227A
ЗАВЕРШЕННЯ!
справа була ось у чому, біля клемної коробки є два штекери, і осьодин погано тримався і там проходять як раз з'єднання що наповороти. Довелося засунути всередину його і скріпити гарненько, атак само якось поламався при монтажі саме запобіжник поворотів. Аленічого було зроблено багато поки з'ясував!
1. Поміняв у пічці прокладки, якраз було зручно дістатися радіаторапічки і почистив його, заодно добре закріпив.
2. Почистив піскоструменем клемну коробку та перевірено всізапобіжники та замінено іржаві.
3. Глянув задній габарит (не горіла лампочка раніше там)
4. Знаю як розбирається торпеда, як йдуть патрубки обігріву, яквлаштована піч і як прокладено дроти.
5. Знайдено коротке замикання. Провід йде під карбюратор, сказалищо обігрів карбюратора, хоча туди проходять патрубки охолоджувача.то ще з'ясовуватиму, хоча під'єднав і нормально їздить і нічого негорить, але якщо включити запалення то через хвилину акумуляторсідає, через хвилину з'являється коротке замикання.
До речі, слабенько горіла лампочка поворотів, так і продовжуєгоріти. Думаю в майбутньому всі контакти поворотів переглянути вфарах, і перевірити якість з'єднання.Якщо що згадаю, тодопишу! )
Коментарі16
Може задня стінка йшла на всі прилади, роз'єм для тахи, який стоїть тільки на г40
Розбирай все до болтика всім дуже цікаво скільки їх всього там-)
що саме розбирати?)
Цілком тачкурозбирай адже так добре почав-)
я її вже зібрав!) і навіть встиг накатати
А я вже навіть не сподівався, що зібрати назад все вийде
нічий собі! ) ррр. ось так поворот!) рргкак це не вийде?
Дивився на трьох поло приладки у всіх приладки різні і на всіх є цей роз'єм і ніде нічого там непідключено так що зітхни спокійно і забудь про нього-)
від жешь, німці, хитруни! зробили вхід ... а може там ні до чого не підключено!) а нам мучаться)))
Угу-) вони можуть-) у мене просто мануал на роботі в нього не дивився може їсти що там я ставив собі прибирання від г 40 на 240 кмч мені було простіше подивитися самому знявши їх ніж шукати в мануалі якого тоді не було під руками а потім подружжя як ...
з приводу входу на приладку, у мене теж немає нічого. є гольфівська приладка, то там іде якийсь шлейф у ту азглушку праворуч біля троса
А розібрати приладку і глянути за контакти, слабо?
зовсім не слабо, потреби не було
А вибач, не знав що пишуть просто так попіз-ть.
в даному випадку немає жодної проблеми з цим роз'ємом. Якщо знаєш його призначення, поділися, всім буде цікаво.
Круїзконтроль