Всім привіт!
Відпишу свою думку з приводу атермальної плівки.
<
Тема цікава і ймовірно, кожен колись замислювався, чи потрібна вонавзагалі і чи варто її клеїти.
Адже коштує вона дорожче звичайної. >
Я зважився, і навесні цього року повністю обклеїв усі стеклаатермалкою 3M Crystalline:
— задня півсфера – 40% (рудуватий відтінок)
<
Хотів би розвіяти найголовніший міф, яким нас напихають з усіхбоків, що атермалка – це панацея від всього.
Це не так. Все одно пропускає.
Тобто – машина, що стоїть на спеці, все одно з часом прогріється іперегріється – тобто – після закінчення часу – салон буде точнотаким же пекло гарячим, як і у машини, яка взагалі без плівки .
Фізику не обдурити.
Плівка не в змозі повністю відобразити весь потік інфрачервоноговипромінювання і його частина все одно проходить.
<
У чому ж толк в атермальній плівці?
А ось у чому:
1. Будучи бар'єром/перешкодою - вона уповільнює прогрів салону ітим самим знижує навантаження на кондиціонер. Влітку - це чітковідчувається під час їзди - сонечко б'є своїми гамма-променями, алети не сильно це відчуваєш.
2. Атермалка відображає ультрафіолетовий спектр та інфрачервоний –тим самим продовжується життя пластику, гумі, тканин та шкірисалону.
3. За допомогою атермалки можна одночасно і затонуватися - 2 зайцявбиваються одночасно. Найголовніше - не варто вважати, що атермалкавзагалі тотально не пропускає тепло. Це не так.
Для спеки – сонцезахисні фольговані шторки на перед, зад та бічністекла суворо показані та рекомендуються. (must have)
Коментарі18
з досвіду на попередній машині я зрозумів що ні. заклеїв перед і лоб у 50% для порятунку від спеки кардинально більший ефект і дешевше цього року зрозумів. Для мене значні мінуси атермалки це жахливі відблиски із салону при сонячних променях. Ну ефек...
Дивно, я відблисків не помітив. Що з нею, що без неї, різниці не помітив, при тому, що у мене все скла в ній. З приводу бар'єру, це домисел. Будь-яка машина на сонці розігріється в мотлох, і навіть не з-за стекол, а з-за металу. Як мінімум, дах, це в...
ну може у мене якась плівка була не дуже, хоча пам'ятаю дорого було.
У мене 3М
потрібно відкривати вікно трохи, температура буде значно нижчою
це то зрозуміло)) але я наприклад працюю на будівельних майданчиках. Влітку в Краснодарі дме сильний вітер і температура під +55.
у такому випадку так, вікно відкрити не варіант. Сонцезахисну шторку навмання вішати на лоб необхідно під час стоянки.
Скло і так самі по собі з атермалкою. Принаймні у мене так на AD FL. Заклеїв задню півсферу простим тонуванням. Перед ... Думатиму наступного літа з приводу атермалки.
На маркуванні якісь 5% прописані (transparency - світлопропускання)
75% світлопропускність лобового скла.Нижче заднє.
у мене на лобовому теж саме, але це просто легке тонування
я хз як перевірити атермалка це чи ні. але навряд це просто плівка, оскільки я пробував підчепити - не вийшло.
У магазині стоїть демо-стенд з рефлекторною лампою розжарювання. Долонею чітко відчувається жар від лампи та його зниження за обклеєним склом. Насправді ефект вражає! Я не очікував навіть, що плівка стільки ІЧ-випромінювання відображає.
Те, що плівка ІЧ прибирає, я не сумнівався. На ріо порівнював. Різниця просто колосальна, як пече сонце без плівки і як воно щадить з плівкою. (На ріо немає легкого тонування)
Скло саме по собі вже знижує ультрафіолет
Як воно знижує? Елантра АТ навряд чи буде комплектуватися такими стеклами. Те, що вони злегка притоновані від заводу, це так.
Будь-яке скло гасить певною мірою УФ, залежно від товщини, тому що УФ має коротку довжину хвилі і в матеріалах поглинається.
Млинець, хлопців, атермальна плівка відображає ІНФРАКРАСНЕ випромінювання, яке дає основний нагрівання, причому тут УФ?