На цій машині вже хтось робив цю справу:задне вікно виявилосязатоновано до 5% світлопропускання, задні бічні - до 15%. Тьмуща..З салону не видно нічого, не кажучи вже про те, що зовні дивишся, як у дірку. А ось передні бічні дісталися мені абсолютно прозорими.Точніше, на склі є сліди плівки, яка була знята раніше, до мене, бона поверхні ще залишилися її шматочки, але господар свого часузрозумів, що це не варіант, адже, судячи з усього, тут теж булотонування в 15%.? Я не поділяю його думки. У нашій країні зтонуванням жодних проблем немає і ніхто ніколи не перевіряє вікнаавтомобілів на світлопропускну спроможність. Усі роблять, щохочуть. Ось, я й вирішив зайнятися цією справою. Так ось, потрібнобуло розтонувати задні бічні вікна, а потім знову затонувати ізадні бічні, і бічні передні. Так би мовити, розподілити тон поколу рівномірніше. Заднє вікно вирішив не чіпати — нехай буде.
Отже, в одній із майстерень мені зробили таке тонування. Заціною:розтонування задніх бічних + тонування задніх бічних +тонування передніх бічних $60. Люк, через відсутність штори — $15.Плівку скрізь вибрав зі світлопропусканням у 30%. А ось, колинастала черга лобового вікна, вибір упав виключно на атермальнуплівку. Інакше вночі проблем не наберешся. За одне вітрове скловзяли $60. Ризикнув, спробував. Що можу сказати? Зовсім іншасправа! У салоні — спокій та умиротворення. Сидиш собі, ніби усвоєму абсолютно іншому світі. Минув уже тиждень, а я щодня їжджумістом на дорогах загального користування, катаюся повз постиавтоіспекції, стою в сусідній смузі разом із машинами патрульноїслужби. І результат – жодних проблем. Бренду плівки не знаю. Зякоїсь причини мені не сказали. Єдине, є претензії до атермалки.Таке відчуття, що її зовсім немає — її не помітно ні зсередини, нізовні. Так, згоден, салон вже не нагрівається так сильно, а панельне перетворюється на грубку, на якій можна смажити їжу. Але, післястоянки під палючим сонцем, в салоні все одно жарко до виснаження.Хотілося б, звичайно, ефект краще. Заспокоюють лише відгукивласників, які заміряють температуру до та після обклеювання цієюплівкою. За вимірами, різниця має бути приблизно 10°C. Є вона чи ні— поки перевіряти не брався. Та й плівка може бути іншою, залежновід виробника. У результаті для стоянки все одно використовуюшторку з фольги. Що поробити? Заодно і поміняв фреон укондиціонері:просушили систему, перевірили магістраль нагерметичність, заправили. Віддав ще $40.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.