Перехід на зиму...

Поміняв охолоджувальну рідину, поставив розшерительний бачок, поміняв термостат.
Почала текти грубка.

До речі з термостатом проблеми били... Затягнув кришку термостатазалив тосол, а з кришки почала капати рідину.Вирішив ще разспробувати, намазав герметиком, затягнув ще більше капати початок.супер.
Температура мотора стала більш-менш нормальною хоч і датчики непоказують.
Машина почала кидати оберти, іноді на холостих глухла.
Поміняв ремінь ГРМ.Сильно звичайно намучився.Виставив за мітками якбило і по книжці пробував ще гірше стало.
Поміняв свічки і високовольтні дроти — не допомогло.
Пішов далі. Кришку розподільника і бігунок — теж не допомогло…Навіть стало гірше (на високих обертах почала стріляти) внаслідокчого пробив дірку в глкушаку… Після годинного зварювання вирішивпоїхати до карбураторника. Виявилося у мене забився жекльор іпроблеми із золотником. Заміна золотника і прочистка жеклерудопомогла. Нарешті якийсь результат. Ще карбюраторник порадивпоставити вакум на карбюратор (примусовий прогрів чи щось у цьомудусі), купив але поставити ще не встиг. До речі вирішив я дізнатисячас розгону.
(~ 9, 8 сек. До 100км/рік)
Усього їхав 160 км/рік рівною трасою 4 людини напів-порожнійбагажник. Чесно думаю міг і більше просто підвіска від москвича іжигуля і страшно становітца. Ну як вам 1, 6? В принципі я так думаюможе блок розточень, незнаю не розберав.