Встановлення торпеди vektra B. Частина 3

Початок:
https://megadriver.org/p382032-vstanovlennia-torpedi-vektra-b-castina-1
https://megadriver.org/p382031-vstanovlennia-torpedi-vektra-b-castina-2
/>
Продовжив я підключати електрику.Почав з кнопки аварійки.Тобстандартна має тільки один контакт, що розмикається/замикається
А ВАЗівська має багато розмикаються і в водночас замикаютьсяконтактів — довелося городити схему, а саме :Відповідно до клемноїколодки (мами)
Підключив за цією схемою кнопку аварійки опелю. Далі зайнявсяпідключенням габаритів і світла за нормальною схемою. p>
Після, почав «мудрити» з датчиком температури, а то він ну ніяк нехотів показувати те, що потрібно
Це його показання зі стоковим датчиком до переробок
>

Такі показання мене не влаштовували.
Бо з датчика температури вихідний сигнал — опір, то з ним можнаграти :) зменшуючи його або збільшуючи. Визначено, що требазменшувати. Тобто. Робимо так:Припаяв прямо в клемник приладки І напрогрітому двигуні — крутимо резистор, тим самим виставляючисвідчення, що нам подобаються. Одне «АЛЕ» на холодному двигунісвідчення будуть у межах 75-80 градусів, але особисто для мене цене критично .
Наступним етапом було підключення БК, а саме годинника. Розкрив

Визначив де знаходяться проводи, що цікавлять мене. А це:
"+12 В" - червоний
"-" маса - коричневий
Габарити - сіро-жовтий
Підключив і все засіяло

Далі підключив тахометр до середнього контакту датчика Холла.
Ну і наостанок, приварив кріплення ручки відкриття капота іприкрутив саму ручку< br>