заміна впускного колектора на 2,8 AHH

Для довідки про впуск із змінною геометрією, що застосовувався на2, 8 АНН
Довгий регістр впускного колектора.
< /p>

Велика довжина впускного колектора забезпечує в зоні невисокихоборотів колінчастого валу оптимальне наповнення циліндрів і тимсамим високий крутний момент.

Короткий регістр впускного колектора.

У положенні потужності задіяні короткі впускні тракти з максимальновеликим прохідним діаметром, при цьому значно збільшується витратаповітря і покращується наповнення.

Моделі з 2, 8-літровим 6-циліндровим двигуном
Довгий впускний колектор невеликого діаметру забезпечує високийкрутний момент вже при низькій частоті обертання.Для високоїпотужності двигуна при високій частоті обертання його валу, навпаки, необхідний короткий впускний колектор з великим поперечнимперерізом. . Залежно від режимів роботи у нього всерединізакриваються та відкриваються шість заслінок. Тим самим для кожногоциліндра надається впускний колектор різної довжини і різногопоперечного перерізу:або впускний колектор для моменту, що крутить (довга труба з маленьким діаметром), або потужнісний впускнийколектор (коротка труба з великим поперечним перерізом). Всі шістьзаслінок приводяться в дію розрідженням і керуються залежно відчастоти обертання:до 4000 об/хв вони залишаються закритими длядосягнення високого моменту, що крутить. Понад 4000 об/хв вониповністю відкриваються задля досягнення високої потужності. Нижче4000 об/хв за допомогою впускного колектора моменту, що крутить, впорівнянні з потужнісним впускним колектором виграється до 30Н•м.
2, 8-літровий двигун розвиває свій максимальний крутний момент 245Н•м при 3000 об/хв за умови застосування бензину АІ-95; іззастосуванням АІ-98 його крутний момент підвищується до 250 Нм. Уширокому діапазоні від 2000 об/хв до 5500 об/хв розвиваєтьсямомент, що крутить, щонайменше 220 Н•м. > https://megadriver.org/logbooks

На свята приїхали ништочки тепер у планах заміна впуску зрозсипаються пласмасками 2, 6 на впуск від 2, 8

Усім рівних доріг