Розетка фаркопа

Є кілька варіантів підключення розетки:
1.Найпростіший накинув дроти розетки фаркопа на проводку ліхтарів.Не варіант навантаження на мережу авто, на bsi, на реле авто іт.Д.
2.Купити спец адаптер на напівпровідниках…варіант… але не наш…
3.Пошукати рідне на розбірках… шкода тільки рідкість у нас…
4.Зроби сам… Мета:мережа причепа повинна відключатися, так якрозетка на вулиці схильна до корозії, повинна бути мати запобіжнийзахист (проводка причепа не завжди нормальна), працювати черезреле. Наш варіант)))
< br> Отже беремо на радіо ринку:4 реле, кнопки подвійні, провід, розм автомобільний на 8 контактів.
У 307sw (рестайл) до задньої лівої ніші йде проводка( думаю длярідного підключення фаркопа), там є червоний товстий провід йоговикористовуємо як силовий для подачі на реле +, але череззапобіжник, благо є допсекція.
Паяємо блок реле до проводів, місце установки я вибрав за штатнимблоком парктроніка (ліва ніша), збираємо потроху згіднонамальованою схемою:кнопки відключають керування реле, ланцюг автозахищений запобіжниками, плюс основний силовий живлення теж череззапобіжник. Спочатку був варіант з однією кнопкою яка відключатимемасу на реле, але реле при відключенні маси все одно працювалиякийсь час ( ідуктивність, темні сили електротехнічна)))
Для блоку запобіжників розетки фаркопа використовував частинуроз'єму на 8 контактів. Все сховалося в корпусі саба, токо кнопкиврізав в оббивку багажника. Червоний провід ззаду)))
Житиме там! Частина розьма на 8 контактів, якраз для запобіжниківКнопки біля плафона Розетку майже не видно.